二十多岁的时候，我只喜欢性能强劲的跑车；三十岁的阶段，开始对舒适性更高的豪华轿车产生了兴趣；到了四十岁，越野车成为新的目标。或许，这也是一个男人爱车的不同阶段，随着年龄和兴趣的变化而变化，当然，咱不能用自己的喜好来衡量所有人，但在座的各位，喜不喜欢硬派越野车呢？
国产之后的福特烈马，已经成为热度很高的硬派越野车，目前一共有7款在售车型，市场指导价格为29.98-43.88万元，其中有2款小脚版，也就是搭载17英寸常规轮组的车型，可以作为日常代步车；还有5款为大脚版车型，也就是搭载17英寸专业越野轮胎，并且进行了原厂悬挂升级的车型，更适合进行各种越野活动。
既然说硬派越野，今天咱们主推烈马大脚版，4款车型售价分别为墨钻大脚版36.58万元、长滩大脚版38.78万元、荒地大脚版39.98万元、以及大沼泽地43.88万元（限量500台）。之所以要单说大脚版，主要还是在于悬挂系统。
福特烈马搭载的HOSS悬挂系统，分为1.0、2.0、3.0和4.0版本，目前国产的大脚版搭载HOSS 2.0悬挂系统，采用了Bilstein三段式氮气减震器。
小脚版为1.0版本，至于3.0搭载于进口的2.7T野地版、4.0则专供给猛禽版。所以从越野性能角度出发，国产烈马的大脚版更好，后期升级到HOSS 3.0也比较轻松，1.0升级2.0的难度很大不如一步到位，而且国内法规不允许改装底盘。
虽然是一款合资品牌硬派越野车，不过福特烈马的配置也比较丰富，提供360°全景、自适应巡航、前后雷达、倒车影像等配置，但全系不提供L2级智能驾驶辅助，其实作为硬派越野车，智能驾驶辅助系统存在的意义，要低于家用SUV和轿车。
不过全系标配了智能车机系统，而且是以8155芯片作为算力支持，这就让它的内容生态、人机互动体验，已经有了新能源车的感受，例如智能语音控制系统，不仅响应灵敏执行准确，而且还支持主副驾分区唤醒、连续指令输出、可见即可说，照顾到国内消费者的智能化需求，12.3英寸仪表盘+12英寸中控屏的显示效果也比较出色。
其他配置方面，福特烈马提供手机无线充电、主副驾驶位多向电动调节、前排座椅加热（话说为什么不提供通风功能，因为越野车出入沙漠、戈壁等高温环境的频次很高）、GPS导航、手机互联、10扬声器B&O音响、自适应远近光、后排隐私玻璃、双区自动空调等，不能和同价位国产车相比，但也能提供比较丰富的配置体验。
动力方面，福特烈马标配2.3T发动机，最大功率为275马力，峰值扭矩为429牛米，传动部分匹配的是10档手自一体变速箱，动力储备足够应对不同越野环境。
底盘方面，福特烈马采用了前双叉臂、后整体桥式非独立悬挂，大脚版标配了3把差速锁、分时四驱、坦克掉头、蠕行模式等配置，结合全地形控制系统，有着出色的越野和脱困能力，实际表现不输售价80万元区间的路虎卫士。
喜欢福特烈马的原因，也在于它很个性，不止于方正硬朗的造型，也在于全车包括车门、车顶、后挡风等，全车有20多处可拆卸的部件，简单操作就能变成一辆敞篷车，结合硬朗的姿态，以及设计做工精致的内饰，试问有几个男人会拒绝这样一款车呢？
