不经一番寒彻骨，怎得梅花扑鼻香。
对于当下的汽车市场，不管再如何卷，“活下去”是至关重要的。躺在黎明前不仅让人惋惜，更会让人嘲笑。
为了“活下去”，汽车主机厂们八仙过海各显神通，有的卷技术、有的卷价格、有的卷流量。有这么一家企业，在紧抓合资合作不放的基础上，进一步加强自主品牌的发展，在异常卷的环境中，走出了一条别致的发展道路。它就是—广汽集团。
2024年上半年，广汽集团销售各类汽车86万辆，同比下滑超过25%。其中，广汽的两大合资板块下滑明显，拖累整个广汽集团的下滑。广汽本田上半年销售21万辆，同比下滑28%；广汽丰田上半年销售33.6万辆，同比下滑25%。
相对来说，广汽乘用车表现得值得点赞。上半年广汽乘用车销量19万辆，同比实现微增，对广汽集团而言至关重要。
广汽乘用车不仅是广汽集团重要的业务板块，也是自主品牌的一面旗帜。往前推10、20年，国内汽车市场以合资品牌为主，自主品牌的发展并不顺利。但以广汽乘用车为代表的一众品牌，还是坚持在走，也推出了GS系列等明星车型。
当下，广汽乘用车为世人津津乐道的则是其MPV，也是广汽乘用车的主力销量车型。据广汽集团的官方消息，截至目前， MPV累计销量已经超过62万辆，创下中国品牌MPV纪录。而广汽的MPV也被戏称为MPV专家。
当然，长城不是一日建成、罗马也不是一朝走到。广汽乘用车整体的发展离不开广汽集团针对性的布局。通过合资的盈利不断反哺自主的发展，助力自主板块的发展。
适逢广汽集团成立27周年，广汽乘用车将逐渐扛起担当的大旗，助力广汽集团走向更远的未来。
