国内车市正打得如火如荼，价格战来到2024年非但没有消停，反而出现了愈演愈烈的架势。但也有些车系一直坚持着自身定位，并没有受到市场变化的干扰，比如蔚来汽车推出的蔚来ET7 2024款就是如此，官方指导价格42.80万-51.60万元，中大型车定位，采用纯电动能源。下面我们就来看看它究竟有何实力能够如此价格坚挺。
先看外观。蔚来ET7的前端设计造型颇为立体，在车头下压的基础上，前脸上层增加饱满的外凸结构，边框带有清晰棱角。虽说还是新能源车型惯用的封闭前脸，但细节改观明显，还是存有充分的个性化突出效果。整体设计也因为中部的凸起变化而改换层次更迭效果，看起来颇为别致。
再看侧面，小尺寸转向灯、两个隐藏式门把手，同直线方位前后排列，穿插而过的柔和线条在后端下落。两者相互比对，一时间难以分清，是小组件排列前低后高，还是本来采用的水平设计，在流畅线条的干扰下显得有些倾斜，仅是小小的细节刻画就透露出了蔚来ET7在设计层面的诸多内容。
尾部造型采用立体形变元素，将整个车尾部分的设计分割层次，顶部内嵌横贯尾灯，上下轮廓线条平直，没有任何波澜出现；中层以梯形内陷车牌架轮廓为核心，尾门完成搭载工作并结束；底部从后保险杠开始，整体外凸，赋予了车尾饱满圆润的既视感。纵览整个车尾设计，除了尾灯之外，再无一处清晰界限变化，立体性设计的应用更加柔和，布局排列的变更也显得非常和谐。
内饰选材变化颇多，在原本双拼色调的设计基础上，横贯空调出风口前端、挡杆控制区封盖，均使用木纹饰板装饰，色彩会随选色不同而变化，但木质纹理始终保留，使得座舱的品质感得到了不错的彰显。10.2英寸仪表、12.8英寸中控屏搭载于饰板之上，融合程度又有加深，前端电控多功能方向盘伫立，同样使用双拼色丰富形象。
车载功能自然被列为重点，前后驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航系列标配，一同出现的还有自动变道辅助、L2级辅助驾驶、自动泊车入位等功能。由此可见，蔚来ET7的车载传感器数量更加可观，不管是利用视觉算法，还是雷达检测，系统的感知灵敏度与主动介入控制能力都有了更好的提升效果。
蔚来ET7的车长5101mm、宽1987mm、高1509mm、轴距3060mm，定位C级车，内部采用2+3五座布局。座椅以电控全部覆盖，不只为后排增加了腰部和腿托细项调节，还同时提供了加热、通风与按摩功能支持，内置电控配件数量增加，品质的提升效果显而易见。
蔚来ET7作为大尺寸车型，容纳身高178cm以上的乘员自然十分轻松。前排头部空间达到2拳，后排头部3指，腿部和前排座椅之间的距离超过2拳，空间伸展余力到了什么程度，已经是可想而知的了。
驱车动力使用653Ps总马力双电机，前后分置形式，经固定齿比变速器动力传输，实现了3.8s零百加速效果，单看性能数据，完全足够比肩一些燃油性能车。续航方面，蔚来ET7采用400V高压快充平台，拥有550km、665km以及705km三个版本的纯电续航里程。
笔者观点：
综合来看，蔚来ET7的整体实力可圈可点，外观时尚个性具有辨识度，内饰科技氛围浓郁，动力输出强劲，3.8秒可破百，而且续航也很扎实，最大可达到705km。针对性提升也是显而易见的，若对家用车有很高要求，蔚来ET7倒也不失为一个好的选择。
