2020年，新冠疫情以迅雷不及掩耳之势席卷全球，航空业首当其冲，罗罗公司也未能幸免于难。
这家百年老店首次遭遇全年亏损，面对中国抛出的合作橄榄枝，却毅然拒绝，宁愿裁员9000人、变卖资产，也不愿意将核心技术拱手让人。
背后的原因错综复杂，不仅有技术外泄的担忧，更有来自国际政治的重重压力。
进入2023年，在市场和现实的双重压力下，罗罗公司终于做出战略调整，再度瞄准中国市场。
一、 罗罗公司拒绝中国合作的背后故事
2020年新冠疫情像一场突如其来的风暴，重创了全球航空业，罗罗公司也未能幸免，首次迎来了全年亏损。面对这场经济浩劫，中国向罗罗公司伸出了援手，邀请其参与C919大飞机项目。
这本是一个扭转局面的绝佳机会，但罗罗公司却毅然决然地拒绝了。这一决定震惊了业界，引发了广泛争议。
核心问题在于合作的前提——市场换技术。中国市场的丰厚利润对罗罗公司来说无疑是诱人的，但代价是要将设计图纸、材料配方和制造工艺等核心技术转让给中国。
对罗罗公司而言，这些技术是公司的命脉，一旦外泄，将可能失去在全球市场上的竞争优势。
更令人头疼的是美国的压力和威胁也在悄然施加影响，使得双方的谈判陷入僵局。
罗罗公司宁可裁员9000人、变卖公司，也不愿意在技术转让上做出让步，这背后充满了复杂的技术保护和政治博弈。
二、罗罗公司在困境中的自救措施
到了2023年10月，公司不得不宣布全球裁员2500人，这虽然没有传言中的9000人那么多，但也足以引发轩然大波。
这次裁员是近年来最大规模的一次，显示出公司在困境中不得已而为之的紧缩措施。面对如此大的内部动荡，罗罗公司还在积极寻找其他合作机会，希望能够挽回一些损失。
2022年9月，罗罗公司与美国国防部签署了一份价值超过18亿美元的合同，负责为美军飞机提供发动机服务。尽管这是一笔不小的收入，但与拒绝中国合作所造成的损失相比，显然是杯水车薪。
罗罗公司深知仅靠这笔合同无法彻底脱困，因此继续在民用航空和技术创新领域寻找新的发展机遇。
公司投入巨资升级现有发动机，研发更环保的航空技术，甚至开始探索太空领域，以期在这些新兴市场中找到突破口。
三、再次瞄准中国市场的战略转变
尽管罗罗公司曾拒绝与中国合作，但在现实需求和市场压力面前，企业最终还是选择了妥协。
2023年8月31日，罗罗公司与中国国航共同投资的北京航空发动机维修有限公司正式动工。这一项目不仅是罗罗公司首次在中国内地设厂，而且计划在2026年开始运营，2030年全面开工。
此举不仅为罗罗公司的高端发动机提供了一个重要的维修基地，还显示出公司对中国市场的重视和重新定位。
这个合作项目虽然仅限于维修领域，但它为双方未来可能的深入合作打开了大门。罗罗公司此举表明，在全球市场竞争日益激烈的背景下，灵活性和务实态度变得尤为重要。
中国在航空领域的迅速崛起和巨大市场潜力，使得罗罗公司不得不重新评估其市场策略。
结论
罗罗公司在风雨飘摇中展现了顽强的生存意志和灵活的应对策略，从拒绝中国合作到最终在中国内地设厂，这一战略转变不仅缓解了经济困境，还为未来的发展奠定了基础。
面对全球市场的复杂性，技术优势与市场机会的平衡成为企业发展的关键。
罗罗公司的故事不仅是企业自救的过程，更是对全球市场博弈的生动诠释。未来这家公司将如何在国际竞争中继续前行，值得每一个关注航空业的人拭目以待。
