尼奥普兰是一家来自于德国的传奇豪华巴士制造商。自1935年诞生以来，尼奥普兰一直在豪华巴士领域叱咤风云，Skyliner、Starliner等著名经典车型均出自尼奥普兰之手。如今的尼奥普兰已经是德国曼恩卡客车旗下的子公司之一。依托曼恩的技术平台，尼奥普兰的产品线仍在不断进化，焕发活力。
高端市场是尼奥普兰一直以来的追求，但这也导致了产品线的缺失。为了填补入门级产品线的空缺，尼奥普兰Tourliner车型应运而生。它基于曼恩第二代Lion’s Coach巴士，与其同享车身架构及动力链等，是同集团的双胞胎车型。
如今，尼奥普兰Tourliner也迎来了新款车型。相较前代车型而言，新款车型对车载电子系统进行了大幅升级，同时也迎来了更多安全功能，从而满足欧盟GSR通用安全条例的新要求。在今天的文章里，就让我们以Tourliner L三轴车型为例，一同来领略一下。
正如上文中所提到的一样，尼奥普兰Tourliner的车型平台与曼恩Lion’s Coach相同，这为两台巴士带来了许多相通之处。首先，两款车型都采用了单风挡造型，前风挡由一块大面积的曲面玻璃构成，从而改善驾驶视野，并有助于优化车内采光。
仔细观察尼奥普兰Tourliner的前脸，你会发现：车辆能给人带来一种亲切感，这种亲切感来源于其对对前脸的特殊设计：前风挡上下均采用黑色饰板与其衔接，并柔和的过渡至车顶及车身侧面。这种设计降低了窗线的视觉高度，使车辆看起来更低矮、更轻巧，自然会提供更友好、亲切的观感。
当然，尼奥普兰巴士一直以来的设计语言在Tourliner上也有所延续。在前面罩中部，车辆设计了一块倒梯形的熏黑区域，视觉如同进气格栅一般。而在这块区域中央，一条镀铬饰条贯穿左右，并带有NEOPLAN车标，强势说明了自己的身份。
圆润、柔顺是尼奥普兰新一代车型的普遍特色。而在Tourliner之上，车辆的圆润显得更加极致。继承自曼恩Lion’s Coach的车身架构使车辆前脸的倾角更大，更显圆滑。并且，尼奥普兰Tourliner继承了曼恩Lion’s Coach的空调前置设计，与车辆前脸相融合，整体造型流畅且统一。
尼奥普兰巴士一贯而来的“天使眼”车灯在Tourliner车型上也有所保留。其内部由四颗独立的圆形LED灯光组成，线条流畅、柔顺，与整车的温润线条相结合，塑造出优秀、统一的视觉效果。
尼奥普兰Tourliner L采用标准的三轴6x2布局，车身修长、侧窗尺寸较大，与熏黑车顶、C柱及空调机组饰条相结合，带来了高端、豪华的观感。整车的长度为13.913米，宽度为2.55米，高度为3.87米，为车内带来了最大63人的乘坐空间，行李舱容积也达到了13立方米，是Tourliner家族中车身最长的型号之一。
平整从贯通式行李舱能够携带更多大件物品，平开式行李舱门帮助减少外探，提升拿取行李时的安全性
车尾造型延续了尼奥普兰家族一贯而来的风格，尾部车窗为倒梯形造型，最下端融合了高光的尼奥普兰饰板，视觉效果极佳。
尼奥普兰车标在饰板右上角闪耀，熠熠生辉
尾灯造型与尾舱门及车身线条相融合，塑造柔顺流畅的视觉效果
打开发动机舱门后，车辆的心脏便映入眼帘。如今的尼奥普兰已经是曼恩旗下的品牌，其产品的动力系统自然也用上了曼恩产品。在发动机舱中，隐藏着一台新一代曼恩D2676LOH柴油发动机，可选480匹、2450牛米和520匹、2650牛米两个马力段，匹配曼恩TipMatic Coach（采埃孚TraXon）AMT变速箱。此外，变速箱匹配了曼恩EfficientCruise 3换挡程序，可通过路况及行为预测来干预换挡策略，进一步降低油耗。
当然，作为一款豪华巴士，尼奥普兰Tourliner的机械配置还是相当到位的。Tourliner L车型采用三轴6x2驱动形式，第二桥为驱动桥，第三桥带随动转向功能，有助于减小转弯半径，提升机动性。为了保障安全性，Tourliner全车匹配盘式刹车，并且配有防倾杆，与空气悬挂系统组合，带来扎实、舒适的行驶表现。
尼奥普兰Tourliner匹配了新的VASC车辆空气悬挂控制系统，它是一种高级的ECAS电控空气悬挂系统。在该系统的加持下，车辆悬挂的响应变得更加灵敏，同时对车身高度控制变得更精确，能够实现快速的车身升降。
文中这台尼奥普兰Tourliner L基于钻石版车型发展而来，而钻石版车型是尼奥普兰官方定制的顶级车型。在车身侧面，SAFE AND SECURE字样拉花惹人注目，它揭示了车辆升级的核心：电子系统及安全系统。
新款尼奥普兰Tourliner配备了全新一代的CVM中央车辆管理系统，提供了更强的算力，帮助实现更快的数据收集、计算，从而为更强的安全系统奠定基础。OptiView电子后视镜系统自然是常规配置，它采用双摄像头方案，分别对应车尾及车侧视角，为驾驶员带来更好的视野。与此同时，OptiView电子后视镜系统的存在也能有效降低风阻风噪，改善车辆效率。
前照地镜依旧采用了传统的光学镜片，并非曼恩卡车产品上所搭配的电子照地镜
车尾、车前、车侧等地布置有多枚摄像头，它们相互组合，构成尼奥普兰BirdView全景影像系统。该系统能够以俯瞰形式展示车辆周围的画面，提供“上帝视角”，便于驾驶员操控车辆。
新款尼奥普兰Tourliner的前部毫米波雷达得到了升级，并且新增了多种其他传感器。这些传感器能够实现更强的ACC自适应巡航功能，同时也为EBA+紧急刹车系统提供关键数据。EBA+紧急刹车系统能够检测行人等面积更小的对象，保障更安全的城市驾驶。增强型ACC自适应巡航系统优化了城市内拥堵路况下走走停停工况的表现，跟车、响应能力更强。
基于更强的前部传感器系统，新款Tourliner还实现了MAN SafeStop Assist安全功能。它能够通过传感器探测前方障碍物，当驾驶员因为分心、疾病等情况失能而无法操控车辆时，该系统能够自动进行车辆刹停，从而保障乘客的安全。
在前轮后方的行李舱门上，固定有全新的侧面盲点雷达系统。该系统能够探测车身侧面的障碍物，从而改善车辆变道、转弯时的安全性。借助侧面盲点雷达系统，新款Tourliner提供了变道和转弯辅助功能，提升行车便利性及安全性。
当侧面盲点雷达探测到障碍物时，固定于车辆A柱上的警示灯光就会亮起。通过声、光方式提醒驾驶员注意侧面障碍，从而改善安全性。
看完车外的种种配置，接下来就让我们进入车内来体验一番。内饰可定制是尼奥普兰一直以来的传统，本车便采用了现代风格内饰，通过浅色饰板、深色座椅及地毯等内饰材料来营造撞色效果，凸显现代感。
根据实际需求不同，尼奥普兰Tourliner车内也可匹配多种不同的座椅配置，丰俭由人。假如原装座椅无法满足挑剔胃口，也可借由尼奥普兰Individual定制部门来量身打造车辆内饰，实现百变用途。
在原装座椅的后方，隐藏了USB及Type-C充电口、折叠式小桌板及双侧扶手
座椅本身由真皮、织物等多种材料制成，拼色设计及缝线、品牌标识等细节的加入，进一步提升了内饰精致感及高端感
行李架等地也有Tourliner标牌，细节更加精致，金色饰板及金色字体则是钻石版车型的独有特征
在天窗的加持下，车内采光进一步优化，这更降低了车内压抑感
最后，让我们来看看驾驶区域。新款尼奥普兰Tourliner采用了全新的驾驶组件，包括全新的方向盘、12英寸全液晶仪表盘及7英寸触摸多媒体屏幕等等，都来自于最新一代的曼恩TG系列卡车。这些全新的组件使尼奥普兰Tourliner的驾驶区域更精致，更豪华。
全液晶仪表盘内左侧为车速表，右侧为发动机转速表，中央为各类细节信息显示，驾驶员可一目了然的掌控车辆状况。
源自曼恩卡车的SmartSelect智选系统也出现在了尼奥普兰Tourliner之上，可通过旋钮来快速操控多媒体屏幕。同时，车辆还搭载了MMC Advanced 信息娱乐系统，支持蓝牙、USB-C和WiFi等功能，可便捷实现车机-手机互联，并且支持无线Apple Carplay功能。
