各位朋友，当我们谈及十几万元预算的纯电车时，你们是不是首先想到的，都是咱国产车？但是今天，我要给你们安利个不一样的——雷诺江铃羿，这款纯电轿车，价格很亲民，起步只要12万不到，而且，它还拥有合资的背景，已经出口到了欧洲，具备国际品质和认可度。这样一来，咱们年轻人手头不宽裕，也想买辆有品质、有面子的电动车，就多了一个靠谱的选择。话不多说，咱们马上就来试驾体验一下，看看这台“羿·松烟黛墨典藏版”车型，到底值不值得你心动！
先来简单介绍，“羿”是雷诺和江铃两大集团“强强联手”打造的首款纯电动车，它的车身尺寸和特斯拉Model 3差不多，长/宽/高分别是4675/1835/1480mm，轴距2750mm。至于“松烟黛墨典藏版”，听着就文艺范儿十足吧？这个版本使用了全新的配色，车漆乍一看是深蓝色的，仔细观察，还能看出深灰和蓝色的渐变，高级感很足。前翼子板上还有松果形状的专属标志，金色的后视镜装饰也很有范儿，这些细节，都能显露出国风的味道，特别有韵味。
在外观设计上，江铃羿展现了一种独特的融合美学。车身整体轮廓圆润流畅，然而，在这种和谐之中，设计师又巧妙地融入了诸多锋利的线条，这种设计手法不仅赋予了车辆运动感与力量感，还营造出一种前卫而激进的视觉体验。
江铃羿在前脸采用了封闭式格栅，犀利的大灯组采用分体式布局，独特的造型不仅增强了前脸的辨识度，还能彰显出车辆的个性与态度。这种设计也让江铃羿足以在众多的电动车型中“脱颖而出”。
从侧面看，江铃羿又呈现出了一种优雅、流畅的姿态。B柱巧妙地延伸至车尾，形成了“溜背”的线条，营造出强烈的运动感。隐藏式车门把手的设计，不仅外形更加高端，提升了车辆的整体美观度，在降低风阻、用电量方面也是非常有好处的。
值得一提的是，江铃羿全系标配米其林浩悦4轮胎，这款轮胎主打舒适静音，抓地力也不错，电商报价约为700元/条，足以见得厂家还是挺下本的。
车尾部分，T字形的尾灯设计不仅与前大灯组形成巧妙的呼应，还进一步提升了车辆的辨识度与美感。微微上翘的小鸭尾设计，也为车尾增添了一抹灵动与活泼的气息。所以说，不管你从哪个角度观察江铃羿，都能感受到它那种紧凑而又运动的气息。
江铃羿的内饰设计，则展现出了一种内敛而稳重的氛围，仿佛和它激进前卫的外形构成了一种巧妙的平衡。座舱内采用了一体化“双联屏”的设计，一方面，提升了车内的科技感，另一方面，又能确保信息的清晰易读，为驾驶者带来了更加便捷与智能的交互体验。
在色彩搭配上，雷诺江铃羿内饰选用了黑色、金色与墨色的组合，这一配色方案既经典又不失时尚感。黑色作为主色调，营造出一种沉稳而深邃的氛围；金色则作为点缀，巧妙地提升了内饰的精致度与豪华感；而墨色的运用，则进一步强调了内饰的稳重与品质感。
车机系统集成了iFLYTEK的娱乐生态，界面设计摒弃了繁复的动画效果，转而注重信息的直观呈现与高效交互。尽管没有依赖高端芯片来“撑场面”，但这套系统在实际操作中还是展现出了不错的流畅度与稳定性，没有出现过“卡壳”的情况。
智能语音控制则采用了科大讯飞的技术方案，用户只需简单口令即可实现空调调节、车窗开关等多种功能操作，无需动手即可享受智能化驾驶的乐趣。该系统还支持长达60秒的免唤醒功能，即使用户在持续对话过程中短暂停顿，系统也能准确捕捉并响应后续指令。此外，这套语音控制还具备精准定位音源的能力，即使在嘈杂环境中也能准确识别并执行对应方位用户的指令，这一点在同级别车型中并不多见。
在车内空间布局上，江铃羿也是挺给力的，能过充分满足家庭使用的需求。通过身高180cm乘客的体验，车辆前后排均能提供宽敞的乘坐空间，舒适度没有问题。尽管由于电池组的布置，使得车辆坐姿相对较高，但头部空间还是足够的，能够避免乘客产生压抑感。此外，全景天幕的设计更是为车内采光增色不少，无论是前排还是后排乘客，都能享受到明亮而开阔的视野，营造出一种宽敞明亮的乘坐环境。
江铃羿的后备厢空间规划也很合理，平整的四壁，便于存放各类物品。后排座椅支持按比例放倒，虽然放倒座椅后地台存在一定的倾斜度，但整体而言仍能保持相对平整的状态，对储物效果的影响有限。需要注意的是，放倒座椅的操作需通过后备厢内的拉手进行，该拉手位置较为隐蔽，可能需要用户花费一些时间去寻找。总的来说，在内饰和空间上，算是挺实在、挺贴心的。
江铃羿为消费者提供了两种动力选择。其中，两驱版车型搭载了前置单电机驱动系统，最大功率达到110kW。双电机四驱版车型则在后桥额外增设了一套60kW的电驱动系统，与前置电机协同工作，可以将车辆的总功率提升至170KW，总扭矩输出达到395Nm。
我们这次试驾的“羿·松烟黛墨典藏版“，是一台四驱版车型。第一脚油门下去就感觉特别轻快，跟那些普通的A级电动车完全不是一个档次。就算是标准模式，稍微一踩，动力就能接踵而至，个人感觉跟那些2.0T高功率的燃油车有得一拼；切换到运动模式，响应又积极了很多，满足日常迅捷超车没有问题；至于“无敌模式”，相比实际的动力表现，虽说命名有些夸张了，但起步秒掉绝大多数燃油车问题不大，推背感那是相当的强烈。
能量回收做得也挺好，松开油门的时候，电机慢慢减速，感觉特别顺滑，没有丝毫的突兀感。刹车踏板的反馈力度，既不会过于生硬也没有过于绵软。在刹停过程中，车辆能够保持极高的稳定性，不会“点头晃脑”，进一步提升了驾驶的安全性与品质感。
在底盘调校方面，雷诺与江铃的强强联合，为江铃羿带来了显著的品质提升。它的底盘设计没有一味追求舒适性，而是融合了运动性与稳定性。驾驶过程中，路感反馈清晰而精准，使得驾驶者能够充分感知到车辆与路面之间的动态变化。遇到坑坑洼洼的路面，这套底盘也能迅速而准确地作出反应，有效过滤掉不必要的震动与冲击，干净利落、不拖泥带水的底盘表现，在同级别车型中同样不算多见，趋势彰显出了大厂在底盘调校上的深厚功底。
总的来说，雷诺江铃羿作为一款集独特外观、扎实底盘于一身的纯电动车，它的市场定位与竞争力还是非常突出的。更厉害的是，它在动力配置上更是诚意满满，以不到20万元的价格即可拥有双电机四驱系统，这一优势在同级别车型中几乎是独一份儿的。所以说，这车本身就挺有料的。不过，现在最要紧的是，面对当前竞争激烈的市场环境，雷诺江铃品牌仍需在提升知名度方面加大力度，让更多人知道它。相信随着品牌知名度的不断提升，江铃羿也将成为更多消费者在购车时的首选之一。
