去年底和今年初，曝光过两款计划出口德国的车型，分别是探索06（出口版自然更名为JAECOO J7）和星途瑶光插混版（并且是顶级的电四驱版），现在首批出口德国的车型正式确定，并且已经开始在德国开启宣传模式，除了最早曝光的探索06外，让人意想不到的欧萌达EV也悄然现身，综合下来，意大利、西班牙和德国三个地方得到了正式的确定，并且意大利和德国在欧盟算是汽车强国，特别是德国，毕竟汽车的发明起源于德国，新能源车型的推出代表了奇瑞追求新能源领域的决心，而燃油版车型，直接参与汽车强国而是百年强国的直接肉搏，感觉看点更足一些。
虽说欧盟对于中国新能源车型采取了相应的“歧视”政策，但是这并非知难而退的借口，如何适应当地的政策法规才是上上签，要想走出国门漂洋过海，这种不公平的待遇只会越来越多，即使是强如美国，也会遭到一些贸易保护措施。
话题扯的有点远，看看这次在德国主推的EV版车型，就是大家既熟悉又陌生的车型，熟悉是因为它是奇瑞之前推出的燃油版车型，也就是欧萌达5的纯电版，陌生则是因为这车还真就是单独为海外市场开发，国内愣是没考虑推出的可能性，这一点颇为意外，算是首个专为海外市场而做的车型。
由于没在国内推出，因此具体的参数信息也不是很明朗，首批车型是在印尼和马来西亚推出，甚至特意在印尼搞了一个组装线，当然了那边都是右舵，德国可是左舵市场，这出口版不出意外就是国内直接出口的，当然以后可能会从西班牙生产基地向欧盟其它国家逐渐辐射。
第二款车型则是JAECOO J7车型了，国内就是探索06，目前看应该就是去年底提及到的燃油版车型（不过这轮毂颇为奇怪，竟是插混版路试车上的低风阻轮毂造型），这车参与汽车强国的肉搏战，确实相当罕见，别说什么新能源是趋势的话题，全世界认可的并不多，起码目前而言燃油版依然是主流，当然了，这也增加了奇瑞燃油版车型推广的难度。
另一个值得关注的就是其身后的那台欧萌达，这可是燃油版的车型，并非之前的EV版，也就是说欧萌达EV和燃油版是同步推出的。
与此同时，年初曝光过一台星途瑶光C-DM测试车，并且是电四驱版的测试车，外观层面目前看还是老样子，不过新款全封闭式前脸已在目录中现身，就是不清楚出口版是否一并跟进，不过这前脸属于原初设计，算是较为经典耐看的类型，因此国际部还真不见得同意更换。
当时要不是在侧窗上发现到Germany的英文，真就错过了这个信息点，当然了也不用翻译，因为下面的“德国”二个汉字已经说明了问题，把奇瑞目前最好的插混系统出口到德国，再结合目前燃油版探索06和EV版的欧萌达正式在德国亮相，正式进军欧盟市场并非说说而已，更为关键的就是前面提及的西班牙生产基地已经签字，并且计划第四季度就正式量产首批车型。
之前就提及过，奇瑞早在十多年前就已出口欧洲，而且是持续不断，多年经营，桥头堡就是意大利的Dr品牌，一直都有新车推出，目前Dr旗下有六七款车型在意大利销售，除了小蚂蚁的Dr1.0外，其它都是燃油版车型，因此对于欧盟的某些标准早就有过一定的研究，单就车身结构层面就专门针对欧盟碰撞标准做了相应的测试。
而最新的信息表明，DR6.0Plug-in插电混动版也开启了宣传模式，近期意大利市场就会推出，而此前DR公司还组建了一个专门针对欧盟市场的品牌，也就是Sportequipe品牌，其中有一个S8车型，是瑞虎8插混版车型，整个品牌的运作刚刚开始，登陆欧盟市场酝酿许久，现在终归是到了开花结果之时。
通过这一次就能看出奇瑞国际部的胆识过人了，直接就是纯电、燃油和插混全部过去，无缝系的介入到欧盟市场，目前西班牙已经开始正式销售欧萌达5，并且一开局就取得了不错的成绩（上市几个月，销售月月提升），这也给奇瑞进军欧盟市场提供了一定的信心，之后还会有更多的车型逐渐进入欧盟市场，让我们拭目以待，看看奇瑞能玩出什么新花样。
