今天说的是雅阁亲姊妹，这款车型就是英仕派，可谓是同车不同命，虽然都是出自“一个妈”，但是英仕派的销量可完全比不上雅阁，从上个月也就是2024年6月份的销量表现来看，其月销量仅为3900多辆，而雅阁上个月卖出去多11900多辆，其实这两款车型从我眼中看来差别不大，而英仕派的颜值更显年轻化，运动气息也更加明显。
无论是雅阁还是英仕派，这两款车型让车主们满意的地方可是太多了，首先就是1.5T动力强而且还特省油，在国内车身上更多的车企开始加大新能源车型的研发里的，而在打造世界级引擎上的热情，显然没有像研究新能源车型那般高，其实一款好的发动机除了省油之外，最重要的巨石耐用性，英仕派搭载的这台1.5T发动机可谓是业界精英产品，在耐用性方面已经是有目共睹，尤其是放眼全球车市，这款发动机都有着不低的人气。
其次如果说从性价比的角度考虑，英仕派也是目前合资品牌B级轿车市场上的一颗明珠，作为消费者咱们可不能让明珠暗投，别家A级车的价格也就是10万左右，而本田英仕派的入门版车型也已经从近19万的指导价降至11万多，当然了这个优惠力度不是所有地方都能做到的，但在有些地区优惠6万多也不是没有出现过，当我面对11万的英仕派，瞬间感觉速腾也没有那么香了。毕竟即便是入门版的英仕派比次顶配的速腾在配置上也不会出于下风，其方向盘是真皮包裹，液晶仪表盘的尺寸也更大，达到了10.2英寸，同时还有主动降噪、前排多层隔音玻璃、自动空调等，即便是最低配的英仕派，其配置也一点都不寒酸。
从驾驶感受来看，英仕派虽然搭载的是1.5T发动机，但是动力很强，即便是经济模式，我感觉动力就已经很够用了，最主要的是开起来非常平稳，即便是急加速也会让车主感觉提速特别线性，底盘也很稳，都说法系车底盘稳，在我感觉到的情况来看，英仕派的底盘也是不遑多让，过弯时出色的多连杆独立后悬架不会拖后腿，车身比较有跟随感。而且它的车内空间非常大，前后排腿部空间特别宽裕，显然比速腾有优势的多。
英仕派的销量与雅阁相比一直都是被稳压一头的，在2023年其销量为53000多辆，今年前6个月共卖出去20000辆出头，占B级轿车市场份额的1.66%，在轿车市场上的综合排名为第67名。
