前段时间写过一起事故，一台风云A8被撞到侧门，由于当时的速度不低，加之路面湿滑的状态下，整车侧移了一个方向，但是车门算是扛住了，由于对方是一台尺寸略小的驱逐舰05，因此可能有人认为从两款车型从级别层面而言也会失偏颇，那么现在又出现了一起事故，这次撞击车辆要比风云A8大个级别的情况下，和上一次的情况如出一辙，这下真没啥话好说了，这硬度完全足够了。
事故现场发生在市区，孰对孰错不是我们该评判的事，而且这撞击位置和双方事故车辆最终的停止状态也让人一头雾水，反正就是一句话，黑色轿车用自己的前脸直接撞击到了白色的风云A8驾驶一侧的前门，事故状态就是这么个样。
放大图片之后，能够看到白色风云A8的驾驶一侧前门被撞得直接凹陷，影响的范围涉及到了前翼子板（前轮已经明显超出轮眉）和整个前门，撞击力度是真心不小，要知道车窗边框都翘开无法开合了，不过最让人诧异的就是车窗框外翘的情况下，车窗玻璃没有任何碎裂的迹象，起码反光看得非常清楚，如此撞击之下，车门也没掉落什么外饰件，甚至连撞断的外后视镜都斜歪挂着没完全掉落。
同时仔细看车门侧防撞梁的位置，力道不小的情况下，竟然没有弯折，并且能清晰的看到W型防撞钢梁的轮廓（车门下端倾斜的凸起），这一点颇为重要，要知道车身侧面特别是车门这一块，完全就靠这根倾斜的W型防撞钢梁护着，但凡偷一点料，结果可能都可能朝着相反的方向发展。
再把视线转向撞击的另一方，一台黑色轿车，乍看之下还真不太容易分辨，目前只能看出来前机舱盖翘起卷曲，前保险杠脱落，地面散落一地的碎片，不出意外也是黑色轿车上蹦出来的。
但是仔细看脱落的前保险杠，出现了奔驰标志性的格栅造型，再仔细看前大灯，果然是奔驰风格，可以确定这是一台奔驰轿车了，至于是C级还是E级，光看图片还不好立即下结论。
最后和奔驰E级对比了一下，发现除了大灯日行灯带接近外，前保险杠上的镀铬装饰包边也完全一致，基本确定这就是一台奔驰E级车型了，当然这并非最新款的，这也就意味着两款车型完全不是一个量级的。
查阅了一下奔驰2022款E260L的尺寸参数，整车长宽高分别为5078/1860/1480mm，轴距3079mm，相比之下风云A8长宽高分别为4780/1843/1487mm，轴距仅有2790mm，也就是说，除了车身高度基本一致（这一点相当重要，两者车身高度接近的情况下，底盘高度也较为接近，因此撞击点避开了底盘下挂的电池组），完全没法对比，无论是价格、尺寸甚至是整备质量层面，别看风云A8是混动的，电池包和驱动电机占据了一部分的重量，就这样都没能达到奔驰E260L的1.78吨的重量，至少有一百公斤的重量差。
而风云A8是油车改动而来，因此结构层面其实没任何的差异，去掉电池包和驱动电机的话，燃油版的整备质量仅有1.5吨上下，这么一对比就明白奔驰E级撞击之后风云A8的结构强悍性了，前面提及过了，车门受到侧撞，特别是这种顶着单独一扇车门撞的情况下，力道全部集中在中间，那块正好是空的，仅靠一根W型防撞钢梁保命。
奇瑞特有的双溃缩盒双传递路径的纵梁设计针对的仅仅是前机舱，特别是25%偏置碰层面，可没有针对车门有什么太多的新花样，也就是一体成型的门框而已，或者门框热成型钢用得多了些，但是撞击点是车门的话，这些可就没太多的用处了，作为一款经济性的家用轿车，风云A8能有此结果，完全达到了其设计指标，当然这是保命设计，不是让你玩命的设计，结构不错的情况下，安全驾驶依然需要重视。
