虽然也有不少国产轿车在主打豪华理念，但目前为止还没有见过比享界S9把这一定位诠释得更到位的，毕竟豪华轿车的后排座椅才是舒适度的关键。从此前曝光的内饰座舱来看享界S9无愧华为“遥遥领先”四个字。目前享界 S9已开启全国巡展，巡展覆盖北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、苏州、武汉等全国27座城市的百家门店。而我们也趁着机会，这周末去西安大唐不夜城华为智能生活馆领略了享界S9的风采，更加可以说即使是售价百万的BBA“78S”车型，也很难保证说座舱舒适性比享界做得更好。
享界S9重新阐释新时代豪华美学
首先是外观方面，当然这是仁者见仁智者见智的问题。不同于传统豪华车型还是过去的那几套打法，享界S9的颜值一眼就可以看出新时代豪华和传统豪华的区别，倒也不是说享界S9更加大胆前卫，而是整体气质个人认为更契合这个时代的审美。它的设计遵循了华为“极致、简约、纯净”的设计原则，将任何琐碎无用的细节都置身之外，在纯净之中勾勒出极简之美，呈现智慧时代豪华汽车该有的样子。
其次享界S9也有几处传统豪华78S不具备的亮点设计，其一是享界 S9首次采用隐藏水切设计，相较于传统加装饰条去“藏拙”的常规工艺，隐藏水切边缘处的内钣金也需要按照A级曲面的平整度来要求，这对工艺十分挑战。其次是选装才有的流媒体外后视镜，虽然现场车型没有搭载，但从此前曝光的图片视频来看不仅设计精致，造型简约，而且众所周知相较于传统后视镜，其不仅能减少视野盲区，在极端环境场景下依旧能够带来更清晰的视野。
内饰座舱大有乾坤，秒了78S们
另外享界S9的内饰座舱就更大有乾坤了，尤其是对比“78S”车型，更能看出鸿蒙智行的诚意了。在大多数豪华品牌只能在SUV或者MPV搭载零重力座椅时，享界S9首次大胆尝试把零重力座椅搬到轿车上了，结果就是让消费者体会到了轿车上的至尊老板椅是什么体验。享界S9的零重力座椅支持12向电动调节，腰部角最大可达108°，膝盖角最大可达128°，429mm腿托比大型SUV/MPV更宽大；此外，全车标配通风加热按摩，舒适满级豪华沙发，真正实现了每一座都是头等舱。而78S的后排空间仅具备加热通风按摩功能，甚至奔驰S级新能源2023款第二排座椅仅具备加热功能，要知道这可是一台售价100万+的车型。
另外在前排座椅方面，享界S9同样具备加热通风按摩功能以及头枕扬声器，而奔驰S级新能源2023款仅有加热功能，通风还得自己花12100元选装。而宝马七系更绝，仅有加热功能，虽说奥迪A8相较于这两位仁兄实在一点，有加热通风按摩功能，但按摩功能也仅限于驾驶位有，跟享界S9对比，这些车界大哥仿佛都成了“弟弟”。而且享界S9还首发后排总裁级扶手屏，并定制智奢至臻体验，让尊崇一键可及。扶手屏拥有同级领先的9英寸屏幕，支持0°-45°之间无极翻折角度，更有一键零重力、一键小憩、一键超级隐私功能，这些都是78S所不具备的。
另外78S还有一个让人不吐不快的遗憾，对于一款售价达到百万级别的车，不管是奔驰S级还是宝马7系，居然都没有搭载车载冰箱功能，奥迪A8虽然有吧却是需要选装才能拥有，这让车主大佬们夏天想喝冷饮的时候怎么办，而享界S9这点就做得非常到位了，车载冰箱还是冷暖箱设置，大佬们冬天想喝热饮也可以轻松拿捏。
为老板座驾而生 预计售价45~55万
不管是后排零重力座椅、后排总裁级扶手屏，亦或是78S都不具备的后排小桌板功能，都可以看出享界S9主打的就是一个后排VIP式乘坐体验，那当然车子就特别适合拥有专职司机且非常看重后排舒适性的老板总裁们购买了。目前车子享界 S9预计售价45~55万，即将在8月正式上市，现在下订可享受可享意向金翻倍（5000元抵10000元车款）、按意向金支付顺序优先交付等多重礼遇。预订用户可进行配置选择，新车共有两个车型版本：享界 S9 Ultra及享界 S9 Max，选配内容包括：外观/内饰颜色、轮毂及零重力座椅套装、智能激光投影系统、流媒体外后视镜等。
仅从座舱后排舒适度来说，享界S9用五十万左右的定价做到了大大超越价值的顶级奢享，足以看出国产造车的实力以及诚意，过去国外传统豪华品牌在中国市场几乎是躺着就把钱赚了，而现在这种日子怕是一去不复返了，鸿蒙智行系列爆款车型的出现给了他们当头一棒！
