7月23日，韩国媒体《全球经济》发表文章称，随着中国本土汽车品牌以技术实力提升和低生产成本为基础，曾主导中国汽车市场的外国知名品牌陷入困境。
近日，顶级跑车品牌的代名词保时捷宣布，今年上半年汽车交付量为15.5945万辆，较去年同期下降7%。
保时捷今年负增长的主要原因是在华销量大幅下滑。在此期间，保时捷在中国的交付量为2.9551万辆，较去年同期锐减33%。
拥有保时捷品牌的大众汽车也将一直保持的中国市场份额第一的记录输给了中国本土品牌、中国最大的新能源汽车生产商比亚迪。
根据中国乘用车市场信息联席会（CPCA）的数据，3月份大众汽车在中国汽车市场的销量仅为14.0588万辆，比亚迪的销量为26.03万辆。
即使是在中国汽车市场占据较高份额的日本汽车品牌，销量也在急剧下降，一些企业经常关闭当地工厂。
三菱汽车去年停止了中国湖南省长沙工厂的运营。日产也停止了常州工厂的生产，本田决定在中国合资企业裁员。
据日本媒体报道，丰田、日产、本田等三家日本整车企业今年上半年在中国市场销量为154万辆，较去年同期下降13%。
就这样，在一直主导中国汽车市场的海外知名整车品牌陷入困境时，中国汽车品牌正在迅速取代它们。
据悉，今年上半年海外汽车品牌在华市场份额为43%，较去年同期下降7.5个百分点。
这是因为中国汽车品牌技术水平的提高，加上政府的支持和较低的生产单价，价格比国外品牌便宜得多，因此中国消费者不再需要坚持选择外国品牌。
此外，在美国、欧盟等西方国家对中国电动汽车征收高额关税等提高贸易壁垒的情况下，消费本国产品而不是外国品牌的所谓“爱国消费”似乎也产生了影响。
