大众汽车作为全球知名的汽车品牌，进入国内市场已经有30多年了，旗下的车型也相当丰富，并且销量和口碑也都不错，赢得了消费者的广泛认可。
在向电动出行转型的过程中，大众带来了“ID系列”车型，凭借安全、可靠的品质在合资纯电阵营中遥遥领先，为了应对竞争激烈的汽车市场，最近又推出了新车—大众ID.UNYX 与众。
大众ID.UNYX 与众作为大众汽车(安徽)旗下的首款纯电SUV，和ID.4X同一平台，采用轿跑风格、配备金色“VW”logo。那么，大众ID.UNYX与大众ID.4 X到底有哪些“与众”不同的地方呢？
从外观来看，大众ID.UNYX与众的设计语言与南北大众ID.4X有异曲同工之妙，两款车都是采用了低趴的封闭式车头、类三角形大灯组、贯穿式LED日行灯带以及发光logo，看起来科技感十足。但大众ID.UNYX与众是跨界SUV造型，车身更加低趴一些，前后灯腔和格栅气帘线用了金色装饰，金色涂装的“ID.UNYX”“大众汽车”“与众”尾标显得格外亮眼，尾部有个小鸭尾，再加入熏黑运动套件，整体风格显得更为凌厉。
车身尺寸方面，大众ID.UNYX与众的长宽高分别为4663/1860/1610mm，轴距2766mm；而大众ID.4 X的车身尺寸是4612/1852/1640mm，轴距2765mm。数据对比之下，南北大众ID.4 X就车高占据一点优势，但在其它方面大众ID.UNYX与众要更大一些，实际空间表现也要更宽阔一些。
在内饰上，大众ID.UNYX与众ID.与众采用了南北大众ID.4X的那一套设计，配备了平底式方向盘、小巧的液晶仪表盘和大尺寸的中控屏，并采用了电子怀挡换挡，贯通式的副仪表台上配备了主打实用性的手机无线充电、对开式扶手箱和双杯架，空调出风口、方向盘等细节处也均加入金色饰条点缀，营造出不错的科技感。
而大众ID.4 X的内饰以极简风为主，车内采用了大量的软包覆盖及缝线工艺，显得十分精致，配备了5.3英寸全液晶仪表盘+12英寸中控触控液晶屏，三辐式皮质平底多功能方向盘手感轻盈，右上旋钮的电子换挡操作起来更加便捷。两车的内饰看起来大同小异，只是ID.UNYX与众在细节上加入金色饰条进行了点缀，还融入了更多个性化的AI交互和丰富的车机生态，在智能驾驶方面也有了明显的进步。
动力方面，大众ID.UNYX 与众将搭载170kW的单电机后驱版和250kW双电机四驱版两套动力系统，并采用82.4kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为621km和565km。
大众ID.4 X则提供了三种版本，包括单电机后驱版和双电机四驱版，单电机后驱版分为125kW和150kW两种功率，CLTC纯电续航里程分别是425km和601km；双电机四驱版的总功率为230kW，CLTC纯电续航里程为555km。相比之下大众ID.4 X的动力选择更加丰富一些，而大众ID.UNYX 与众的动力和续航则略强一些。
综合来看，大众ID.UNYX 与众的尺寸、动力、续航等数据，相比南北大众ID.4X要更有优势，未来或将成为纯电紧凑型SUV中实力强劲的车型。?
