日前，神龙汽车有限公司的一则召回计划，引起了舆论的关注。我们从国家市场监督管理总局官网了解到，神龙汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2008年3月5日至2016年9月29日期间生产的东风雪铁龙世嘉两厢、三厢汽车，共计710301辆。
召回细节公布
召回原因：本次召回范围内车辆，由于前悬弹簧与减振器托盘上堆积的砂石长期摩擦，引起弹簧涂层破损；涂层破损后的弹簧在高盐高湿环境侵蚀下生锈，长期受拉伸压缩应力影响可能出现断裂。极端情况下，断裂弹簧滑移至减振器托盘下方，造成轮胎损伤，影响车辆正常行驶，存在安全隐患。
解决办法：本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，神龙汽车有限公司将对召回范围内车辆的前悬弹簧底圈进行防护处理，如前悬弹簧已断裂，则更换新弹簧，并对弹簧底圈进行防护处理，以消除安全隐患。
收获媒体好评
神龙汽车召回东风雪铁龙世嘉两厢、三厢轿车，时间跨度从2008年至2016年，共计71万多辆。据了解，东风雪铁龙世嘉两厢、三厢轿车，早已停产多年，此次召回规模之广、时间跨度之大，在中国汽车工业史上是非常罕见的。
再来看召回的原因，前悬弹簧断裂为耐久性偶发故障，仅在少数区域、极端环境下出现，且只会在极端工况下出现损坏轮胎的安全隐患。召回车辆的车龄在8-16年之间，早就过了正常汽车的整车质保年限。按照常理，车辆过了质保年限，发生零部件故障或损坏，就需要自费维修或更换，这对于消费者来说，是一笔不小的费用。
汽车召回，不光需要企业的勇气和决心，更需要投入大量的人力、物力和财力。神龙汽车能在停产车型发现缺陷，主动承担起企业的责任，维护消费者的利益，这样的做法，自然赢得了舆论的好评。对于雪铁龙世嘉的老车主们来说，借着此次召回，正是回4S店给车辆做一次全面检查的好机会。
对此，知名车评人郑谊发微博评论道：我估计中国大部分汽车品牌做不出这种事儿，召回早已经停产，并且最远到16年的车。目前很多企业使用OTA的方式“召回”来掩盖产品缺陷。也有很多品牌时间久出问题的车就不召回了。当然更多的企业是明明知道问题所在，就是不召回，然后等着用户投诉，上315。就像今年央视315曝光的宝马汽车一样。所以神龙召回2008年到2016年的雪铁龙世嘉，真是业界良心。
律驰驾道观点
针对神龙汽车有限公司召回71万多辆雪铁龙世嘉两厢、三厢汽车的决定，我们给予高度评价。
一、企业责任感的典范
神龙汽车此次召回行动，展现了企业对于消费者安全的高度责任感。在车辆已经停产多年且超出正常质保年限的情况下，神龙汽车依然能够主动发现并召回存在安全隐患的车辆，这种勇于担当的精神值得所有汽车制造商学习。这种做法不仅保护了消费者的权益，也彰显了企业对于产品质量的严格把控和对消费者安全的重视。
二、对行业标准的提升
神龙汽车的召回行动，无疑为整个汽车行业树立了新的标杆。在行业中，往往存在着对老旧车型安全隐患忽视或拖延处理的现象。而神龙汽车的这一举动，无疑将对整个行业的召回机制和产品质量管理体系产生积极影响，推动整个行业向更加规范、负责的方向发展。
三、消费者信任的重塑
对于雪铁龙世嘉的老车主而言，此次召回行动无疑是一剂强心针。它让车主们看到了神龙汽车对于消费者安全的重视和承诺，也让他们对品牌产生了更多的信任。这种信任的建立，对于神龙汽车乃至整个雪铁龙品牌的长远发展具有重要意义。
四、对社会责任的积极履行
作为一家企业，除了追求经济效益外，还应积极履行社会责任。神龙汽车的此次召回行动，正是其积极履行社会责任的具体体现。它不仅能够消除车辆安全隐患，保障消费者安全，还能够通过实际行动引导社会各界关注车辆安全问题，共同推动社会的和谐与稳定。
综上所述，我们对神龙汽车召回71万多辆雪铁龙世嘉两厢、三厢汽车的决定给予高度评价。我们认为，这种勇于担当、积极履责的精神不仅值得汽车行业学习借鉴，也值得所有企业深思和践行。
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