当安聪慧喊出“天上湾流，地上光辉”这句话的时候，证明ZEEKR的品牌价值和用户画像，已经驶入了和埃尔法相同的路线。
全新版本的ZEEKR 009上市，定价43.9万起，相比于此前车型，价格下调了6万元左右。
调整价格是因为版本有差异化，43.9万的ZEEKR 009为单电机版本，且随着生产速度的提升，成本得到了一定程度的下调。
01 43.9万的ZEEKR 009有什么？
装备了功率310kW的前电机，加速成绩6.9秒，秉承了MPV车型不需要太强动力的逻辑，其实日常使用足够。
充电平台从400V升级为了800V，充电速度提升了50%，官方数据是10%-80%只需要11分钟左右。
理论上来说，10分钟就可以补能500km左右。
装备108kWh的宁德时代麒麟电池，按照理论16.8kWh的能耗水平来计算，ZEEKR 009可以行驶640km，不过考虑到日常的综合行驶强度，电耗预计将会在20kWh左右徘徊，108kWh的电池包可以做到500km的综合续航。
日常使用足够。
硬装上，ZEEKR 009的强势点在于同级别极强的安全性，双A柱2000MPa的超高强度钢材能够在更深一层次上抵抗强冲击，且车门拥有三重安全设计，骨架安全做到了和沃尔沃EM90同样的高度。
某种意义上来说，ZEEKR 009的安全性是高端人群在电动化MPV生活上，绕不开的选择。
02 800V打破纯电MPV壁垒
过去，因为串并联的方式，是无法做到高压、长续航兼容的。
但此次改款的ZEEKR 009升级了800V平台，且使用了108kWh的电池包，所以瓦解了过去纯电MPV长途行驶能力弱的问题。
以一台普通的120kW充电桩为例，800V电压配上120A的电流，在最基本的充电桩上也可以做到96kW的充电速度。
如果是一个可以提供250A的快充桩，ZEEKR 009则可以轻松吃到200kW的最大功率。
其实800V的意义不是在极速充电桩上拥有多极限的速度，而是在普通的充电桩上，既能吃满最大电压，还可以吃满最大电流。
108kWh的电池包已经非常大，高压平台意味着可以保证日常的充电体验。
对于日常出行来说，即便是跨省长途出行，ZEEKR 009也一定会逐步打破传统用户对纯电MPV的认知壁垒。
03 目标高端人群
目前来看，ZEEKR 009的平均月销量在千台左右，这种高端纯电MPV的成功与否不能用简单的销量来分析。
用户群体的质量要比数量更重要，ZEEKR 009的落地价稳定在50万以上，在纯电MPV领域中已经撕开了缺口。
高端MPV领域过去所呈现的是埃尔法一家独大的局面，但问题的关键是，在头部城市中，燃油MPV被号牌捆绑，且出行受限。
另外埃尔法的安全性以及舒适性表现已经不是最强。
基于这些问题点，价格更合理的ZEEKR 009进行了错位竞争，尤其是在安全、舒适、绿色出行方面，得到了潜在客户群体的认可。
所以对于ZEEKR 009来说，其需要不断的调整技术、用户体验以及价格合适度，来扳回中国高端MPV在细分市场中的地位。
