7月19日，雷总再次发布年度演讲，重点谈及了小米雄心勃勃、引以为傲的造车事业，“小米造车”再次成为广大网友和国内科技圈的关注焦点。
其实，作为一个数码科技类自媒体作者，不管是在线上，还是在线下，小编也会经常遇到类似的讨论，大家看法不一，辩论非常激烈，其中关注度最高、讨论最激烈的话题是，小米造车到底能否成功，能走多远？
但是，对于这类讨论小编个人一般都不参与，原因并不是小编对这个话题不感兴趣，而是觉得相比“小米造车到底能否取得成功，能走多远？”这个问题，对广大网友、雷总和小米来说，还有另外一个更加值得关注、讨论的问题。
这个问题就是：
在未来20年之内，造车和AI，到底谁才是真正的风口？有没有这样一种可能性，造车只是一个小风口，AI才是真正的大风口，小米选择造车是不是丢了西瓜捡芝麻，押错了宝，与真正的时代大风口失之交臂？
如果回到三四年前，在当时来看造车绝对是未来的大风口，国内手机市场已经基本饱和，所面临的各种外部不确定因素越来越多，小米急需寻找另外一个业务增长点。
而当时AI仍然尚处于起步阶段，大众所熟悉的功能仅包括美颜和人脸识别等等，非常小儿科，因此当时很多人（包括普通网友和圈内人士）都认为AI“还不成熟”，还不是风口。
但是出人意料的是，这几年人工智能的发展速度非常神速、迅猛，打了很多人的脸，其中有两个经典的应用案例。
一是汽车智能驾驶技术，尽管仍然存在这样或者那样的问题，但是智能驾驶目前已经彻底脱离了实验室阶段，已经从PPT变成了现实，初步可用，完成了最关键的从0到1的转换。二是ChatGPT，它的智力基本上已经接近于高中生的水平，而且在不断地演化改进，令人印象深刻。
ChatGPT的横空出世极大地震撼了业界，彻底地改变了公众对人工智能“现阶段还不成熟”的固有偏见，这几年全球各大科技巨头包括微软、谷歌、亚马逊，还有硬件厂商英特尔、AMD和英伟达，纷纷把自己的重心切换至AI赛道。
其中表现最为抢眼的是英伟达，受益于全球AI产业快速崛起，英伟达的市值如滚雪球般快速膨胀，取得了巨大的成功。
除此之外，业界还发生了一件非常有标志性、里程碑意义的事情，那就是苹果彻底放弃投资巨大、筹备多年的造车计划，把自己未来的重心切换至AI赛道。
——以上种种迹象表明，在未来10到20年，AI可能才是真正的时代大风口。
那么未来的AI产业到底会如何演进呢？小编个人认为会“平台化”。在未来，不管是企业用户，还是个人用户，AI服务都将成为刚性必需品，会朝平台化、专业化和可定制化的方向发展。
比如说你从事的是财经类的工作，那么就订购与财经类相关的AI服务；如果是医务工作者，那么就订购与医疗类相关的AI服务；如果是平面设计、绘画艺术类工作者，那么就订购与图片处理、艺术设计相关的AI服务，以此类推，它的市场前景非常广阔。
相反，造车目前已经处于红海市场，竞争和内卷未来会越来越激烈。目前小米手机还可以向欧洲出售，但在可预见的未来，国产新能源汽车无法进入欧美市场的可能性非常大，所可能面临的各种外部不确定性因素更多，更复杂，更严峻。
造车和AI是两个完全不同的赛道，如果小米造车最终取得成功，那么小米公司的市值可以翻两到三倍，如果小米选择AI赛道，如果获得成功，那么小米公司的市值至少可以翻五倍以上。
因此，小编个人认为，小米造车这个选择和决策不能说错，如果取得成功，小米公司也能获得非常大的发展，但是造车有可能只是一个“小风口”，AI才是真正的“大风口”。
在未来20年之内，造车和AI，到底谁才是真正的时代大风口？对雷总和小米来说，这才是现阶段最值得思考、研究的问题。
