在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国各种直升机发展的故事，例如直9、直15、直20等等。今天，我们聊聊我国的直11系列直升机。在我国各个体系的直升机中，除了重型运输直升机之外，已经逐步涵盖了各个吨位、各个职能。但是，直11系列直升机地位非常尴尬，解放军部队和武警部队的装备数量非常少。今天，我们就聊聊这个问题。
陆航小羚羊系列直升机
首先，我们聊聊我国直升机的发展脉络。直升机的雏形，起源于二战期间，在冷战期间，各国陆续发展出了一系列的直升机型号。从功能来说，进一步细化，分为了武装直升机、反潜直升机、预警直升机、运输直升机等等，例如苏联、美国、欧洲在直升机发展领域，各有千秋。我国的航空工业，实力非常薄弱。很长一段时间内，无力自主设计、研发、生产可靠的直升机型号。
我国在苏联米4直升机的基础上，进一步仿制和完善，推出了直5系列直升机。由于各方面的原因，60年代以后，我国无法继续从苏联获得新的直升机批次和型号。我国的直升机发展，面临很大的瓶颈，直5属于唯一可靠的机型。但是，直5直升机的原型米4直升机，平台框架之后，进一步发展的潜力很有限。
我国直9系列直升机
进入80年代以后，我国与欧美各国进入了非常宝贵的蜜月期，开始接触一系列的欧美先进武器装备和技术。不得不说，这一段时间的接触，至关重要，对我国90年代之后的国防现代化，起到了至关重要的作用。我国接触到了一系列欧美系列直升机，例如美国的UH60通用型直升机、CH47重型运输直升机等等。在欧洲，我国从法国，进口了小羚羊、海豚、超黄蜂等一系列的直升机。
其中，海豚属于4吨多用途直升机，超黄蜂属于13吨中型运输直升机，90年代之后，我国在上述两种直升机的基础上，进一步发展和完善，陆续推出了直9系列、直8系列直升机，并且一步步出现了各种衍生型号。在美系直升机方面，我国发展了10吨直20通用型直升机，在很多方面明显借鉴了美国UH60系列直升机的技术特点和基本框架。
我国直8L中型运输直升机
目前，我国已经逐步形成了4吨机（直9）、6—7吨机（武直10和直15）、10吨机（直20）、13—15吨机（直8系列）的发展脉络，体系逐步完善。在2吨级轻型直升机方面，我国装备数量并不多。80年代，我国从法国进口了一定数量的小羚羊系列直升机。小羚羊直升机属于2吨级轻型直升机，我国曾经进口了一批，但数量有限。
法国小松鼠系列直升机
在80年代，我国陆军航空兵部队曾经演练了各种打击地面装甲部队的战术战法，让陆军装甲部队非常头疼。80年代末期，我国从法国获得了新一代小松鼠直升机的部分技术，结合之前小羚羊直升机的各种经验，我国开始发展自己的轻型直升机。21世纪初期，直11直升机定型，并且出现了一系列的改进型。
我国直15系列直升机
但是，一个问题出现了，在我国各个军兵种和武警部队中，直9、直8、直20等直升机，已经陆续大批量装备和使用。但是，对于直11系列直升机，各个军兵种的装备数量并不多。那么，为何会出现这样的问题呢？第一，直11系列直升机属于2吨级直升机，挂载能力有限，无法挂载过多的武装装备或者器材。不仅仅是我国，即便是在法国，小羚羊、小松鼠的装备数量，也很有限。
其次，直11直升机的机舱空间也有限，对于各个军兵种来说，无法运输更多的战士进行突击作战。与直11直升机相比，反而是4吨多的直9系列直升机，各方面更加合适。目前，直11系列直升机，在解放军部队或者武警部队中，装备数量非常有限，反而是在公安警用、消防应急、森林防护、海洋搜救、电力巡视等部门中，装备数量比较多。
我国武直10系列直升机
作者有一位朋友，正好是直升机飞行员。按照他的描述，还有一些部分会通过渠道，直接进口法国的小松鼠系列直升机或者其他欧洲直升机。不得不说，与2吨级的直11系列直升机相比，我国解放军部队、武警部队和其他一些任务特殊的部门，非常迫切需要自己的重型运输直升机。
我国直8系列直升机，属于13吨级中型运输直升机，即便是最新的直8L，最大起飞重量15吨，最大运载能力只有5.5吨左右。与欧美技术相比，仍有很大的差距。以美国的CH47和CH53系列直升机为例，属于标准的重型运输直升机，而且性价比比较高。CH47系列直升机，最大起飞重量22.6吨，最大运载能力12.1吨。
美国CH47系列重型运输直升机
安装了两台T55-GA-714A涡轴发动机，额定功率4800马力左右。目前，美国的各个军兵种，合计装备了500多架，属于美国军队的重要机动投送力量，以陆军、空军为主。至于CH53系列直升机，是美国海军、海军陆战队使用的型号。以最新的CH53K为例，最大起飞重量38.4吨，最大运载能力15.9吨。CH53K直升机的运载能力，正好是我国直8L直升机的3倍左右。
至于俄罗斯的米26系列重型运输直升机，虽然运载能力更强，达到了20吨左右。但是，米26太大了，无法同时满足各个军兵种的需要。按照国外媒体的报道，目前，我国已经开始发展自己的AC333型直升机项目，极有可能是发展30—35吨级以上重型运输直升机，采用了3台5000千瓦涡轴发动机，在各个方面，基本对标了美国的CH53系列直升机。
美国CH53系列重型运输直升机
对于我国来说，发展重型运输直升机的任务，非常急迫。例如陆军或者空军部队，运输各种轮式装甲车辆，重型运输直升机非常合适。同时，如果我国两栖攻击舰能够搭载重型运输直升机，那么，整体投送能力、战场打击能力、机动作战能力都会全面提升。目前，我国在重型运输直升机方面，仍然是一片空白，需要进一步的推进和发展。
直11系列警用直升机
关于我国各种机型发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
