小马科斯对中业岛的危险想法，正在把整个国家押上了赌桌。
菲律宾政府下定决心，在其非法侵占的中业岛上加快扩建机场，试图保住这个南海上的关键节点，甚至有可能在未来主动邀请美军入驻此地，以进一步改变南海局势。
【菲律宾政府计划在其非法侵占的中业岛上加快扩建机场】
在菲律宾巴拉望岛的公主港视察时，小马科斯当众宣布，菲政府在巴拉望省地区的优先事项是改善当地的交通情况，并已决定通过公主港机场与中业岛机场的项目来实现这一目标。
菲律宾方面想要建设中业岛机场一事早有征兆。菲众议院议长、小马科斯的表弟马丁·罗穆亚尔德斯去年登岛视察时就表示，菲众议院将牵头制定一个中业岛发展计划，并承诺为机场项目拨款至少30亿菲律宾比索，也就是约3.7亿人民币的资金。
【菲总统小马科斯宣布将中业岛机场建设作为政府优先工作】
必须说明的是，小马科斯与罗穆亚尔德斯现在所说的中业岛机场项目不是一个新建项目，而是一个改扩建项目。
菲方在中业岛上已经有了一个跑道长度1300米左右，可以起降C130运输机的机场，但这一机场只能说是一个简易机场，整体的飞机起降能力有限，菲方现在的想法应该就是先填海造陆扩大岛礁南部区域的实际土地面积，然后延长、拓宽现有跑道。
【菲律宾方面所说的机场项目，主要是指机场的扩建】
从公开的卫星图上看，中业岛的礁盘情况也足以让菲方修建一个更大的机场。
尽管小马科斯等人在提到中业岛机场扩建时，都将此事与改善当地民生、发展旅游业等问题结合了起来，刻意淡化了机场扩建的军事意义。但明眼人都可以看出，小马科斯现在提升中业岛机场建设项目的优先级，核心目的还是要强化本国在南海的军力部署，提升快速集结部队、空运物资等能力，在南海方向对抗中国。
中业岛距离菲律宾本土的巴拉望岛不到500公里，菲军运输机从巴拉望岛起飞后，不到半个小时就能降落在中业岛。在菲方通过机场建设提升了飞机起降能力后，菲军就可以在认定中国可能会进行夺岛登陆作战的时候，更加快速地向这里调派部队。
【目前菲律宾在中业岛有一条1300米长的跑道】
同时，菲方目前在中业岛上应该是没有常驻的军机，但在机场改扩建完成后，菲方有可能让部分小型通用飞机和直升机进驻此地，进一步强化自身在南海中部的空中侦察能力。但菲军为数不多的战斗机应该不会轻易部署到这个位于第一线的机场。
此外，菲律宾在进行机场扩建后邀请美军进驻中业岛的可能性确实存在。但从最近两年美菲的军事交流来看，五角大楼方面在菲律宾的整体基地布局仍旧集中在菲本土，特别是在吕宋岛，美方新获得的四处基地中有三处位于吕宋岛。
可见，美方现在更多的是要强化针对台海方向的军事部署，在南海方向，美方仍旧想要让菲律宾人顶在最前面。而一旦接受菲方邀请派兵入驻中业岛，就成了美国人冲在第一线为菲律宾人火中取栗，与华盛顿的南海战略背道而驰。
所以，菲律宾方面肯定有心将美军推到前面，但美军大概率会拒绝入驻。
【美军不会轻易派兵入驻中业岛】
不过，我们仍旧要认识到，美军现在只是不想为菲方火中取栗，并不是放弃了自身的南海战略目标，美方在菲律宾的军事部署确实更加偏向台海方向，但也没有彻底停下在南海方向强化部署的脚步。
在承诺将中业岛机场建设作为优先项后，小马科斯就对外透露称，巴拉巴克岛军用机场的跑道建设已经进入了最后阶段。
这个军用机场就是美军在新EDCA协议之中获得的唯一一处非吕宋岛地区的军事基地，在这处机场的跑道改造完成后，美军必然会入驻更多军机，增强在南海方向上的侦查与作战能力。美菲两国相互勾结，共同搅动南海局势，增加南海军事对抗风险仍旧是不争的事实。
这就要求中国也保持警惕，防止美菲进一步行动。如果未来有一天，外界确定菲方正式开始了中业岛的机场改扩建，中国需要及时展开反制，而且依托于之前构架的南海问题应对体系，中国手中有很多牌可以打。
【菲律宾没有类似天鲸号的大型绞吸式挖泥船】
菲方没有大型绞吸式挖泥船，填海造陆、扩建机场所需的泥沙与其他建材，都需要通过海运运输。中国可以依托距中业岛不远的渚碧礁，在中业岛周边组织海警等部门舰船的常态化巡航，切断菲方的建材供应，迫使菲方放弃机场建设。
而且，在菲方先行展开填海造陆，尝试改变南海大局后，中国也可以顺势而为，在南海重启填海造陆，增强对于南海海空域的态势掌控能力，黄岩岛、仙宾礁等岛礁都是可选岛礁。
换而言之，中菲在南海方向的博弈，归根结底还是综合国力的比拼，即便有了美国的些许支持，菲方也没有实力彻底改变南海大局。可在家族利益等因素影响下，小马科斯政府已经失去了对局势的准确判断，将整个国家送上了赌桌。
