一个最现实的问题，既然都吐槽华为激光雷达“落后”，而追捧FSD视觉是未来，可是算力怎么追？
就好比只见绿树成荫，却不知挖土种苗！特斯拉的大模型算力无需质疑，作为美系AI技术的重要一员，英伟达芯片的最大客户之一，想要视觉技术，背后就需要这个基础！
而国内厂家财力不怀疑，但是芯片阻力摆在眼前，也就是说知道未来技术的方向，想要追赶也是被故意设下了算力鸿沟！
实际上国内厂家过于习惯“跟风”都忽略了另一个重点，万变不离一个关键点，就是AI技术，而特斯拉和华为显然都已经在全力布局了！
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而华为已经先一步把盘古大模型小艺下放到问界M9里，本质这两者的方向是一样的，就是把车变成一个智能“机器人”，
AI语音交互是一项比智驾更颠覆性的技术！因为人坐在车里就像登陆到机器人的操作舱里一样！
自动驾驶车辆换个思路理解已经是智能机械的定位了，还再纠结“激光雷达和视觉技术”真的是有点“天真了”！
现在头部AI驾驶技术就是华为和特斯拉，与其说谁先进，倒不如说这两者目光究竟看到多远了，他们都是拥有绝对先进的基础能力的代表厂家，将重新定义智驾从车的定位提升到智慧出行的领域里！
华为又拿下一个名字“世界”，看来在AI驾驶和AI人机交互技术上会有一款先进得离谱的车型将要出现了！
