很多人说中国汽车工业，落后欧美上百年，有些人觉得这是吹牛，但其实说真的，这句话并没有夸张，从起步时间来看，中国汽车工业确实落后欧美上百年。
所以在早期，中国车企主要就是模拟学习国外车企，引入外资搞合资，学习、吸收国外的知识。
特别是在发动机、变速箱、底盘上，国内车企确实比不上国外的车企，所以早期国产车完全比不过合资/进口车。
在这样的情况之下，国外车企一直很乐观，说等着中国车企来弯道超车，因为他们也清楚，弯道超车几乎不太可能。
毕竟发动机、变速箱、底盘等考验的是机械、精密机器、工业化能力，这需要长时间的积累，并不是能弯道超车的，所谓弯道超车，也许会翻车。
不曾想，中国车企没有想着在变速箱、发动机、底盘上弯道超车，而直接换了赛道，换道超车。
在燃油车技术上，我们打不过，那么我们就不在燃油车上和外资卷了，我们切换成新能源汽车，直接研发电动车。
目前中国已经是全球最大的新能源汽车生产国、销售国、出口国，在国内新能源汽车的渗透率已经超过了50%。
和燃油车不同，电动车，不需要发动机，不需要变速箱，更不用考虑底盘技术，和燃油车完全是不同的赛道。
拼的是三电系统，智能座舱、自动驾驶技术，而在这三个方向，中国都是全球最顶尖的技术。
三电系统里面，最重要的是电池，电池技术目前中国是全球最顶尖的，同时中国掌握了全套产业链，且领先全球。而在智能座舱、自动驾驶方面，中国也是全球最顶尖的。
所以连拜登都承认，中国在电动车上面，已经领先于全球了，所以美国、欧盟都担心中国电动车太厉害，会冲击本土的汽车产业，不得不加征关税，阻挡中国电动车进入。
但大家都清楚，这种闭关锁国政策，其实并不能真正保护对方，只会让对方和先进的电动车技术隔离，落后越来越远。
