丰田工程师为了满足社长的喜好可谓操碎了心，这不刚刚升级完GR Yaris，雷克萨斯LBX的最强版本LBX Morizo RR展示了量产版本，这款源自GR Yaris的高性能SUV，不但继承了全套的动力系统，也提供6速手动变速箱可供选择。
雷克萨斯LBX作为一款豪华小型SUV，很好地体现出雷克萨斯“小而精”的造车精神，不过作为一款火力全开的高性能版本，LBX Morizo RR自然要更激进，但并没有很多。但你依旧能在外上，区分它与其他LBX伙伴，通过不同的分色来营造出怒气冲冲的前脸，更大的进气口并非只为外观服务，同样地也为后方的发动机提供足够的空气和冷却需求。
精悍的侧面保留了一些SUV特征，但实际上它的离地间隙并没有比GR 86高出多少，多辐式轮毂的设计也延续自雷克萨斯的F风格，但后方的刹车套件则与GR Yaris一致。
实际上按照官方的讲法，这些空气动力套件是有联动效果的，大致上就是像图片中显示那样疏导气流，实际上帮助有多大就不好说了。
尾灯采用了熏黑的配色，贯穿式尾灯应用在小巧的车身上效果不错，后包围经过了重新的设计，并且配备了双边共双出排气系统，外加扩散器就算是常规操作了。
内饰部分马上和那些性能小钢炮区分开来，整个内饰都使用了大量皮革包裹，倾斜的中控台看上去也颇有科技感，此外你也能选择不同颜色的内饰配色。
如果选择了手动挡的版本，那么内饰的风格会稍微廉价一些，原本精致的排挡机构不见踪影，不过不可否认的是三块铝合金踏板还是比较热血的。
性能方面就比较熟悉了，1.6T发动机与改款后的GR Yaris一样，最大功率提升到304马力，峰值扭矩400N·m，与之匹配的是8速自动和6速手动，并且配备可以调整扭矩比例的四驱系统。官方表示能在5.2s完成零百公里加速，不过没有给出是哪一款变速箱，但参考GR Yaris的表现，8速自动在加速上的表现会更好。此外雷克萨斯的工程师还表示，前摆臂改用了响应更快的衬套，以及更强大的刹车套件，以改善操控性。
小结
雷克萨斯LBX Morizo RR目前已在日本市场接受预订，基础版本的起售价是650万日元，最快能在8月份交付，如果钱多得发慌，雷克萨斯还提供限量100台的限量版，价格要提升到720万日元，将拥有更多定制的方案。考虑到比普通GR 86贵上一倍的价格，雷克萨斯LBX Morizo RR确实是非常精品，它似乎只适合那些向往高性能，但同时又要照顾家庭需要的成功人士，这种矛盾但合理的需求，或许也有它独特的生存空间。而这些恐怕是少数人的烦恼，与LBX一样，这款车将只在特定市场发售，这意味着除了日本，可能只有澳洲
和欧洲市场才能获得，国内真不考虑引进一下吗？
