红牛在最近的古德伍德节庆祝了其一级方程式车队成立20周年，这次活动可能为世界冠军带来了意外的振奋。
即使对于一个在一级方程式中经历了381次起步的人来说，紧张情绪仍然会影响到你。克里斯蒂安·霍纳参加了所有红牛的比赛，并监督了其120场胜利和277次登上领奖台。但直到不到一周前，他从未驾驶过一辆帮助他的车手取得胜利的赛车。
所以，当有机会驾驶塞巴斯蒂安·维特尔的RB8参加古德伍德速度节时，这辆德国人赢得2012年F1世界冠军的赛车，霍纳无法拒绝这一美好机会。然而，只有一个问题。霍纳自1993年以来就没有驾驶过F1赛车，那时他在诺福克的赫瑟尔测试赛道测试了一辆如今属于阿斯顿·马丁车主劳伦斯·斯特罗尔收藏的路特斯赛车。
随后是霍纳在银石赛道拍摄日中抓住的最后一分钟机会，这证明是一次开眼界的体验。
“很有趣，”他在银石赛道的驾驶结束后说道，利亚姆·劳森在拍摄日驾驶了车队的RB20。“这是我第一次驾驶红牛赛车，肯定也是第一次使用手动离合和两个踏板的赛车。”
他开玩笑说：“我想给利亚姆设定一个基准！塞巴斯蒂安本应驾驶其中一辆赛车，但他和家人度假去了，无法参加古德伍德。我自1998年（在F3000中）以来就没有驾驶过单座赛车，自1993年以来就没有驾驶过F1赛车，所以我想，好吧，周四有机会驾驶一辆带手动离合和左脚刹车的赛车。”
“能够驾驶这些令人惊叹的赛车，尤其是冠军赛车，真是一种巨大的荣誉和特权，所以我替塞巴斯蒂安站了一次。”
霍纳向我展示了一些他从维修区起步的视频；从车库中起步对于他的首次驾驶来说可能太难了。他被问及感觉如何时补充说：“在直道上我大约全速行驶了三秒钟！这些车的速度之快以及空气动力学影响之大令人难以置信。”
“让我印象最深的是当我松开油门时，就像有人扔了一个锚一样，空气动力学制动的效果非常显著。特别是那辆车上的吹气扩散器。”
“就像在路车上进行重刹车一样，当你踩下刹车时，努力使你的下巴不要贴到胸前！我非常享受这次体验，以至于我错过了维修区，还挤出了一圈额外的圈数！”
霍纳的新闻发布会在周五举行，即他首次驾驶红牛赛车后的第二天。他在车队的房车中心情放松，他的儿子正在玩遥控红牛赛车。霍纳在那里与即将离开的阿德里安·纽维一起揭幕了RB17超级跑车。
他们撕掉RB17的覆盖物时，没有任何不快的迹象。事实上，在短暂的讲话后，他们还拥抱了一下，就像过去一样。纽维现在已经离开了位于车队总部的旧办公室，准备在RB17和红牛先进技术部门的工作中走到最后。
周日也是如此。在著名的古德伍德山路特别赛段之前，气氛非常积极。
马克斯·维斯塔潘、塞尔吉奥·佩雷斯、丹尼尔·里卡多、马克·韦伯、大卫·库特哈德、纽维和霍纳都在上午不同时间到达并互致问候。大多数人前一天晚上与车队的现任和前任员工一起参加了鸡尾酒晚会，庆祝车队的周年纪念。
里卡多特别活跃，他在房车内四处走动，似乎非常高兴能够出席，向每个人拳击问候。对于一个面对无数关于他在红牛未来的问题的人来说，他显然享受这一刻，看起来无忧无虑。
维斯塔潘表现得更加直率。他也很放松，享受了爬山的过程，向粉丝们挥手致意，然后回到南安普顿机场飞回摩纳哥。首次参加速度节的任务完成了，他之前在网上观看过。
即使是备受批评的佩雷斯也表现得很好。他放下了在F1中的不佳表现，驾驶电动福特超级货车上山，这辆车有相当于1400马力的动力，没有引发任何负面新闻。
这就引出了主要活动和红牛的游行。霍纳无需担心他在F1赛车中的缺乏经验，他按计划在一个包括纽维驾驶阿斯顿·马丁Valkyrie（他与红牛一起设计的汽车）的精彩游行中爬上山坡，这也讽刺地表明他现在加入斯特罗尔车队的传闻…
这是一个庆祝红牛成就的感人表现，在过去的七个月里红牛经历了艰难时期。搁置分歧，展现出团结一致的积极时刻，提醒人们他们的成功。
这可能为本周末的匈牙利大奖赛带来好兆头，这正值梅赛德斯重新回到争夺战中的关键时刻。
