日前，关于“宝马中国退出价格战”的消息持续引发热议。据消息称，宝马中国将从7月起，通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力。据终端市场反馈，包括奔驰、奥迪在内的BBA豪华品牌，也纷纷跟进结束“降价保份额”策略。
这意味着，传统豪华品牌用价格换市场，似乎也很艰难。与此同时，持续大幅度降价无疑会对豪华汽车的品牌价值造成巨大损失。不过，对于一些定位中高端的国产新能源品牌来说，或许这是抢夺市场的最佳机会。
要知道，BBA虽然在豪华车领域是佼佼者，但这只是针对燃油车。在传统燃油车时代，“三大件”是一款车一个品牌的核心，而往往掌握在少数老牌的车企手中，而德系豪华品牌拥有绝对的“话语权”。
但在新能源领域，“BBA”的产品都有一个很大问题，“放不开”传统的造车思维！想进军新能源车领域，但放不下燃油车那套东西，以至于BBA整体的转型速度很慢，“BBA”的电动车总给人一种“油改电”的感觉。
要知道，在新能源时代，动力总成远没有内燃机复杂，三电的相关电机、电池、电控等，国内有完整的产业链供应商提供解决方案，新势力也都拥有自己的核心优势，譬如800V平台、智能座舱、充电服务、自动驾驶辅助等等。
值得一提的是，不知道大家有没有留意，近年来BBA推出的新能源车型，在造型设计上鲜有让人惊艳的作品。相比之下，国产品牌似乎更了解国人的审美，像蔚来、理想等产品就深得人心。因此，论新能源的产品竞争力，BBA已经逐渐被国产新能源拉开了“代差”。
在新能源大趋势下，国内的汽车市场已经开始逐步摆脱传统“三大件”以及BBA锚定的价格体系，这是国产品牌的优势和出路。以蔚来、理想、腾势、极氪等为代表的一批新能源品牌，在产品力和服务体系上拥有超越BBA的实力，如果能在价格战中合理地“卷”下去，或许真的有望取代BBA在国人心目中的地位。
“BBA”作为百年车企，造车的实力是毋庸置疑。但如今国内的汽车市场，不再是十年前、二十年前的卖方市场，消费者也不会再单纯地迷信车标和信仰。BBA想要留住客户，还得看它们在产品、服务、技术方面的表现。
可以预见的是，如果BBA按现阶段的策略继续发展下去，哪怕不被时代所抛弃，也没办法像汽油车时代那般辉煌。近年来，国产品牌纷纷崛起，在技术、品控和质量方面的进步，是有目共睹的。品质好、体验好、豪华用料，这些都不再是BBA等豪华品牌专有的形容词。
