比亚迪秦L DM-i自上市后便引发了不小的热度，究其原因还是因为起售价为9.98万元，该车顶配为13.98万，介于秦PLUS DM与汉DM之间的中型车，定价方面还算较为合理，采用1.5L插混系统，轴距2790mm，据6月销量数据显示为18021辆，具体表现如何呢？
外观方面，与部分比亚迪车型不同，秦L DM-i采用了封闭式前格栅设计，彰显了其新能源身份，锐利的前大灯组与上挑发光的“龙须”融合，形成了一体化的设计，使得龙颜更加立体。提供了四种车身颜色——冰珀青、建窑紫、润玉白、茶晶灰，能够满足不同个性和审美的需求。
车身侧面，两段式腰线设计提升了车辆的侧面视觉效果，还增添了动感，后半部为溜背式造型，利于优化空气动力学性能，降低风阻，提升行驶稳定性和燃油经济性。车顶线条从A柱开始平滑地向后过渡，逐渐下降，最终在C柱处完美收尾。
尾部分看起来十分紧凑，充满了动感。在视觉上降低了车辆的重心，使其看起来更加稳重而有力。
内饰方面，秦L DM-i中控台造型采用了相对简洁设计风格，全新BYD Heart档把，采用了切面工艺，造型别致且握持舒适，提升了换挡的便捷性和驾驶体验。全系标配8.8英寸全液晶仪表，并应用了嵌入式设计，悬浮式中控屏根据车款不同，提供10.1英寸（入门级车型）、12.8英寸和15.6英寸（顶配车型）种规格，均搭载DiLink智能网联系统。
空间方面，秦L DM-i的车身尺寸为4830mm x 1900mm x 1495mm，轴距达到了2790mm。座椅设计充分考虑了人体工程学原理，提供了仿皮和织物两种材质选择。其中，秦L DM-i 120KM领先型配备了真皮座椅，而基本型则配备了织物座椅。座椅的侧翼宽大厚实，触感柔软，包裹性良好，据身高175cm的乘客反馈，乘坐后排时腿部空间尚有两拳，头部空间约有四指，空间表现良好。
动力方面，2024款秦L DM-i搭载的1.5升自然吸气发动机，配有可变截面涡轮增压技术，能够输出最大功率74千瓦。CLTC工况纯电续航里程分别为80公里和120公里，NEDC工况馈电百公里综合油耗分别为2.9升和3.08升。
秦L DM-i使用的是比亚迪自主研发的高能量密度锂电池，这种电池具有优异的能量存储能力和较长的循环寿命，为车辆提供可靠的纯电驱动动力。配备了先进的电池管理系统（BMS），该系统能够实时监控电池状态，包括电压、电流、温度等，确保电池在最佳状态下工作。BMS还能根据驾驶条件和习惯自动调节能源使用，优化电池性能和寿命。
安全配置，全系标配DiPilot智能驾驶辅助系统，该系统集成了多种主动安全技术，如ACC自适应巡航、ICC智能领航、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离抑制等，为驾驶者提供全方位的智能辅助和安全保障。车辆在主驾驶位、副驾驶位、前排侧、侧安全气帘等位置均配备了安全气囊，为乘客提供全方位的保护。
动态驾驶，2024款秦L DM-i的底盘悬挂系统采用了前麦弗逊后E型四连杆独立悬架的结构，同时，底盘的平整性设计也有助于提升经济燃油性和行驶稳定性，在工作人员试驾中反馈，动力输出较为线性，没有明显的顿挫感，悬挂系统调校偏向舒适，方向盘手感轻盈，指向性明确，另外低速行驶时，车内噪音控制较好，能有效隔绝外界的嘈杂声。
30号车语总结，比亚迪秦L DM-i在市场上的持续热销，不仅体现了消费者对其的高度认可，同时也反映了其在设计、价格和综合产品力方面的优势。相信在未来的市场竞争中，比亚迪秦L DM-i将继续保持良好的销售势头，为消费者带来更多的惊喜和满意的体验。
