丰田bZ4X，这款背负着丰田进军纯电市场厚望的车型，自上市以来似乎一直处于叫好不叫座的尴尬境地。 尽管顶着丰田的光环，但在竞争激烈的国内新能源汽车市场，bZ4X的表现只能用平淡来形容。
或许是为了扭转局面，广汽丰田将其正式更名为“铂智4X”，并进行了一系列调整，起售价更是下探至15万元区间，意图以更高的性价比来吸引消费者。
那么，这款更名降价后的铂智4X能否如丰田所愿，在国内新能源市场掀起波澜，实现真正的逆袭呢？
2024款铂智4X官方指导价17.98万元起，优惠后入门版裸车价确实很有吸引力。 四款配置中，615 PRO版似乎是“黄金选择”。 与入门版相比，2万元的差价换来了360度全景影像、并线辅助、12.3英寸中控大屏等一系列实用配置，对于日常驾驶来说更加便捷安全，也更符合当下消费者对智能化配置的需求。
当然，如果预算充足，追求更高配置，那么615 MAX版也是可以考虑的对象，但考虑到价格因素，性价比就不如615 PRO版那样突出了。 至于顶配的四驱版，虽然性能更强劲，但续航里程也相应缩短，对于家用来说，615公里的续航显然更实用。
16.84万元的全款落地价对于一款合资品牌纯电SUV来说，确实极具吸引力。 更值得一提的是，铂智4X还提供了两年免息的分期方案，首付93500元就能把车开回家，月供压力也不大，对于预算有限的消费者来说相当友好。
在颜色选择方面，经典的黑色和银色更推荐，耐看且保值率相对更高，后期转手也更容易出手。 总的来说，铂智4X在价格和购车方案上都展现出了足够的诚意，也降低了消费者的购车门槛。
电动车的养车成本一直以来都是消费者关注的焦点。 铂智4X的保养费用非常低廉，每次保养只需两三百元，而且保养周期也比较长。 更重要的是，丰田为其提供了十年或30万公里的三电质保，这无疑给消费者吃了一颗定心丸，也展现了丰田对自身产品品质的自信。
至于电费方面，根据模拟计算，行驶2万公里大约需要2000元的电费，平均每公里只需一毛钱，远低于同级别的燃油车。 可以说，在养车成本方面，铂智4X的表现相当出色，也符合消费者对电动车经济性的预期。
续航里程是衡量一款电动车实用性的重要指标。 铂智4X 615公里的官方续航里程已经足够优秀，实际使用中预计也能超过500公里，即使在冬季续航有所衰减，也能满足大部分用户的日常出行需求。
在充电方面，铂智4X也提供了快充和慢充两种模式，快充30分钟即可将电量从30%充至80%，慢充10小时左右也能充满，基本可以满足各种充电场景。 此外，丰田还为车主提供免费安装家用充电桩的服务，进一步提升了充电的便利性。
在国内新能源汽车市场，铂智4X将面临众多强劲的竞争对手，例如比亚迪唐新能源、极狐阿尔法T、深蓝S7等等，这些车型在品牌影响力、智能化配置、续航里程等方面都各具优势。 相比之下，铂智4X的优势在于丰田品牌的背书、更低的售价以及更高的性价比，但劣势也显而易见，那就是品牌影响力不如国产新能源品牌强势，在智能化方面也稍显逊色。
说在最后：铂智4X能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，最终还是要看消费者是否愿意为丰田的品牌和品质买单。 毕竟，在如今这个多元化的市场，消费者的选择越来越理性，也越来越注重产品的综合实力。
那么，你认为更名降价后的丰田铂智4X，能在竞争激烈的国内新能源市场站稳脚跟，甚至实现逆袭吗？
