“无论把多少辆马车连续相加，也带不来一辆火车”。创新理论之父熊彼特的这句经典名言，强调了创新对社会与经济发展的重要性，它不仅是渐进式的累加，还是跳跃式的变革，正如从马车时代演变到火车时代那样，归根结底是生产力的革命性飞跃。在汽车工业领域，这一道理同样适用，创新成为打破既有格局、实现跨越发展的关键。
在传统燃油车时代，变速箱技术长期被外资品牌垄断，而随着新能源汽车技术的蓬勃发展，为中国汽车产业提供了弯道超车的机会。星途瑶光C-DM搭载的3挡DHT变速箱（混动专用变速箱），作为自主品牌技术的创新成果，正是这一理念的生动实践。瑶光C-DM通过自主研发的3挡DHT变速箱，不仅打破了技术壁垒，还在混动技术领域树立了新的标杆，展现了中国品牌在核心零部件研发上的实力。
创新破局：星途3挡DHT变速箱的自主突围
变速箱作为汽车的核心部件之一，其研发和制造历来都是汽车工业中技术密集度、门槛相对较高的领域，其复杂的机械构造、精密的电子控制等，使得技术突破和创新尤为艰难。面对国际市场上长期存在的技术壁垒和专利封锁，中国车企在变速箱自主研发的道路上面临着多重挑战。正因如此，自主品牌想要在混动领域正式冲击高端市场，那么“一步到位”的变速箱是必须迈出的一步。
奇瑞汽车，被誉为“国产汽车界的理工男”，其对技术的执着追求与自主创新能力在业界有目共睹。早在20多年前，奇瑞就前瞻性地着手研发具有自主知识产权的国产CVT无级变速箱，经过长达七年的不懈努力，在2010年实现了这一技术的量产化，这不仅打破了国外技术的垄断，也为奇瑞积累了宝贵的自主研发经验和深厚的技术储备。基于此，奇瑞高端品牌星途汽车在混合动力技术领域再度发力，利用其在变速箱研发上的积累，成功推出了行业首创的“三挡DHT双驱电机混动专用变速箱”，荣获国家重点新能源科技项目技术认证，苛刻环境综合模拟20万次，变速箱传动效率高达97.6%，3擎3挡9模11速覆盖日常用车9大全场景工况。
性能与动力并重：打造高品质变速箱
放眼望去，当前插电式混合动力汽车（PHEV）市场上的技术路线主要分为两大类，即单挡DHT和多挡DHT，两者各有千秋，针对不同驾驶场景和用户需求进行优化。比亚迪的单挡DHT技术相对比较成熟，也有不错的能耗面表现，但单挡DHT的混动车型往往出现高速乏力的现象；而多挡DHT系统，尤其是3挡DHT变速箱，通过增加挡位，能实现更好的动力输出和能效管理。
瑶光C-DM搭载的3挡DHT变速箱，其技术亮点在于创造性地集成了三挡双离合变速箱与双电机（P2电机与P2.5电机）系统，这两大核心组件的协同工作为车辆带来了显著的性能优势。相较之下，领克08EM-P虽也采用3DHT Evo变速箱，但仅配备单一电机进行驱动，在某些性能指标上可能会显得稍微逊色。其次，瑶光C-DM亏电状态下16km/h发动机即可介入，全速域16-160km/h可电可油。简而言之，瑶光C-DM的3挡DHT变速箱通过高度智能化的控制系统，能够根据车辆行驶状态实时调整最佳工作模式和挡位，确保在各种路况和驾驶需求下，车辆都能实现动力性、平顺性与燃油经济性的平衡。这一技术的突破是中国品牌在新能源汽车核心技术自主研发方面取得的重要成果。
通过上述解读，得益于瑶光C-DM的3挡DHT变速箱，无论是穿梭于拥堵的城市街道，还是驰骋在开阔的高速公路，这套先进的变速箱系统均能确保驾驶体验顺畅、平滑且稳定。
瑶光C-DM 15.98万元-22.58万元的价格，真正做到了“油电同价”，让用户看到了极大的新车诚意，贯彻落实豪华平权。此外，在购车权益方面，星途瑶光C-DM为用户提供了全面且贴心的服务。目前星途瑶光C-DM有着涵盖置换至高6000元补贴、首任车主整车终身质保、首任车主终身免费道路救援、首任车主终身免费基础流量3年免费娱乐流量（10G/月）、长续航Pro及以上配置赠送充电桩（含安装）、Pro版车型赠送NAPPA头层真皮座椅+云端麂皮顶棚等在内的多项购车权益，以及不久前出台的国家补贴政策等。堪称从售前到售后，从价格到服务均诠释出星途瑶光独一无二的贴心价值，也彰显了品牌对于客户服务的高度重视，真正从用户角度出发，全方位提升了用户的购车及用车体验。
写在最后
3挡DHT变速箱作为星途技术领先的标志之一，展示了中国品牌在核心零部件研发上的重大突破，与向高端化、智能化转型的实力。未来，星途还将持续通过卓越的产品力与服务体系，实现从“中国制造”到“中国创造”的突破。在这一过程中，星途将不断巩固其在高端汽车市场的地位，提升中国智造的全球影响力。
