近日，潍坊一小伙每日6小时跨城上班的视频火了。据悉，他要在早晨5点钟起床，乘坐6点15分的K881次绿皮火车于8点钟到达青岛北站，再乘坐三号线于9点前到达公司。（详见《每日6小时跨城通勤 90后小伙从潍坊坐绿皮火车来青岛上班》）在京津冀、沪杭沪苏等相邻城市，跨城通勤是一种普遍现象。潍坊至青岛的双城生活也可像同城一样便捷，归根结底在于交通建设，线网越发达，青岛与周边城市越紧密。
跨城通勤离不开合适又便捷的交通工具。通勤是每个打工人绕不开的话题，花费在路上的时间，影响工作状态与生活幸福感。能够开启双城生活，城市之间一定拥有完善的交通体系。青岛市完善的公共交通建设，让更多年轻人选择跨城通勤。距离青岛第一条地铁线路通车已走过近八年时间，八年间，青岛地铁已实现8条线路运营，辐射北岸城区、西岸城区、胶州、蓝谷、董家口港城等重要功能区，这8条线路与高铁站、长途汽车站、机场等重要交通枢纽无缝衔接，促进了城市一体化发展，也加强了与周边城市的连接。
如今，都市圈不再是新鲜的概念，随着铁路交通的规划建设，青岛与周边城市的联系将更加紧密。2023年10月，山东省人民政府印发《青岛都市圈发展规划》，与潍坊市、日照市、烟台市共同组成都市圈。《规划》第三章提出，以青岛为中心枢纽，构建都市圈综合交通体系，构建轨道交通一小时通勤圈。今年以来，潍烟高铁、潍宿高铁至青岛的连接线都有了新的进展，这些铁路项目规划建设，将推动青岛都市圈进一步发展。铁路建设相互连接，使跨城通勤成为现实，人们愿意选择以此通勤方式穿梭于城市之间，也体现着青岛的城市活力。
都市圈不断织密交通网，青岛与周边“邻居们”逐步成为“一家人”。不止规划在都市圈中的烟台、威海、日照，与济南、北京等地，也将形成高质量交通圈。2023年底，潍荣高铁莱荣段开通运营，扩大了青岛威海两地辐射范围，促进了文旅产业发展。目前，潍烟高铁也即将进入开通运营倒计时，这条线路建成后，与青荣城际铁路、潍荣高铁相连通，完善青岛都市圈铁路网的通达度，加快山东半岛城市群之间的互联互通。进而形成省内2小时、北京3小时的高质量交通圈，满足了市民出行需求，同时缩短了与省内其他城市的时空距离。
双城生活离不开便捷的交通，交通的发展推动城市一体化实现。轨道上的青岛都市圈建设不断提速，与周边城市的时空距离不断拉近，就业与安居虽分隔两地，却成为更多年轻人的选择。跨城通勤，是一种生活方式，更是青岛宜居宜业宜游最好的体现。
信网评论员 王熠冉
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