4月1日，汽车行业好戏连台，特斯拉刚刚宣布Model Y全系涨价5000元，扭头华为问界新M7降价2万元消息不胫而走。特斯拉逆势涨价是“明牌”，问界新M7降价却是“暗降”？汽车行业价格战明暗丛生。
上午，特斯拉Model Y涨价5000元成为热议焦点，毕竟十天前其已经明示即将涨价，迎来季度末的一个销售高峰。然而，到了中午话锋一转，华为抛出了一个重磅消息，旗下新贵问界新M7价格下调2万元，入门版车型售价调整至22.98万元，价格已经直逼小米SU7标准版售价21.59万元。
当然，问界新M7降价不会剑指小米SU7，但是智界S7大交车可是实打实的对台戏。但是，关于问界新M7降价的消息，并未反应在赛力斯官方网站，入门级车型售价仍是24.98万元，问界官方平台也未发布任何降价信息，难道这是一个愚人节乌龙事件？
带着好奇之心，点了车辆预定后，细分界面显示的车价确实是22.98万元，也就是官方报价降低了2万元。只不过，让人纳闷的是，降价不是丢人的事，问界新M7何必偷偷摸摸。
从订单生成的界面可以了解到，车辆报价是25.58万元，有一个6000元的权益，还有一个20000元待生效优惠，需要在4月30日前交付定金，才能享受到2万元优惠，而且定金不是订金，意味着不退，与小米7天定金可退不同。
今年以来，比亚迪荣耀版掀桌子，打响了价格战。随后，五菱汽车、长安启源、哪吒汽车、吉利汽车等纷纷跟进降价加入价格战，但是销售形势比较乐观的问界系列稳如泰山，毕竟手握大把订单，交付都是大问题。
而且，坐拥鸿蒙生态和华为智驾两大护城河，问界自认为市场上没有对手。只是没想到，时间到了4月份，问界系列销量最好的新M7却坐不住了。自去年改款换代后，新M7一发不可收拾，累计交付已超过10万辆，已多次力压理想L系列，成为造车新势力的一枝独秀。
车企是涨价还是降价，均出于对于自身发展的考虑，绝不是心血来潮。蔽比如，特斯拉4月第一天宣布涨价5000元，除了销售策略上的需要以外，不排除有对利润的追逐。问界系列新M7降价，可以看出华为对智选车规模和盈利的一种期待。
自2023年以来，汽车行业的价格战就没有停过，尤其是新能源汽车。2024年，是新能源汽车能否站稳脚跟的关键一年，车型技术路线日趋成熟，产品同质化加剧竞争，头部车企势必全面承压，价格战只会趋于白热化。只不过，降价的策略可能多元化，降价的周期可能阶段化。
