中国汽车市场上一直有一句老话：“得中高级市场者得天下”。
这句话也说明中高级轿车，是一家车企的命脉。而在过去很长的一段时间内，合资品牌一直是中高级市场的霸主，没有什么争议。
但是随着市场竞争的加剧，合资车企不少车型开始被挑剔，销量开始萎靡，但是很遗憾，即便是合资中高级轿车的退出或者式微，我们的自主品牌也并没有在这一关键市场发挥出明显作用，仍然还需努力。这一点，在6月份的中型轿车销量中，体现的淋漓尽致，今天我们不妨一起来看下。
特斯拉 Model 3
特斯拉 Model 3在6月份的终端累计销量为18151辆，拿下6月份中级轿车市场的销量冠军，其实我们不难看出，无论Model 3有怎样的负面影响，下滑再严重，但是在中级轿车市场这一细分领域，它依旧是王。
秦L DM-i
如果说在这一细分市场还有谁能与Model 3一战的话，可能就是秦L DM-i。
其在6月份的终端累计销量为18021辆，上市首月完整销量就在这个数据，还是表现不错的，但是有啥说啥，秦L DM-i主要还是靠价格取胜，和Model 3的含金量或许还是有些区别的。
帕萨特、迈腾
帕萨特和迈腾分别拿下6月份中级轿车市场的第三、第四名。
帕萨特在6月份的终端累计销量为17097辆；迈腾的终端累计销量为14165辆，别的不说，数据上来看，这二位在燃油车领域，一时半会替代不了。
宝马3系
宝马3系的终端累计销量为13461辆， 位列第四，不管怎么说，在这个领域里，宝马3系还是始终有自己的拥趸的。
紧跟其后的，则是凯美瑞、雅阁等车型，这两款车型之所以现在有了抬头的迹象，完全是因为价格下调的原因，毕竟谁会愿意拒绝14万的凯美瑞呢？
结语
所以总的来说呢，当下的中级车市场前十销量排名里，还是合资车占主流，也算是合资车维护住了最后一丝体面，这样一来，中国车企还需要更加努力。
