在如今的新能源市场，车企已不再满足于单纯地卷价格，卷智驾同样成了很多车企的共识。车企们开卷，那受益的自然是咱们普通消费者，以往在售价四五十万车上才能体验到的高阶智驾，现在价格已经下探到三十万内。
为了感受一下25万左右这个主流家用车市场的智驾水平，我特意找朋友借来极氪007、问界M5、小鹏G9这三款车亲自体验了一番。下面就给各位小伙伴汇报一下我的体验情况。
极氪007：智驾领域的惊喜，新手司机的“刚需”
首先是极氪007，说实话，这款车的智驾表现是最让我意外的。朋友给我说，他当初买极氪007是看中了它的性能和操控，没想到在ZEEKR 007 OS 6.1革新后，智驾也变得牛叉起来。
极氪007 OS 6.1升级了NZP高速自主领航功能，进出无标线匝道时成功率能达到100%，在跟车或者变道超车时也很稳，不会出现急刹或急加速的情况。在城市行驶时，对红绿灯的识别很精准，遇到行人或障碍物时会主动降速，并在车道内进行避让，整体表现可以说不输其他任何智驾第一梯队品牌。
此外，现在大家经常会遇见车位窄、停车难、停车乱等现象，对此极氪007的机械车位泊车和指尖泊车功能就很好地解决了这些问题。前者可以实现最窄宽度2.05m的极窄机械车位泊入，包括车位带坡、边缘立柱等场景，自动泊车也能从容应对；后者在面对无划线车位时，只要在屏幕上拖曳一下车辆图标，就能精准停到指定位置，实测成功率100%，这两功能对那些停车难的新手朋友来说绝对是“刚需”。
问界M5：高速、城市智驾表现都值得夸赞
问界品牌一直以智驾闻名，我朋友买这台问界M5也主要是冲着它的智驾。实际体验来看，问界M5在高速上面对车道识别、速度控制以及进出匝道这几个场景时，几乎没有发现任何问题。尤其是面对大曲率弯道时，过弯的稳定性与效率，进出匝道时的加减速与及时性，表现堪称优秀。
问界M5在城区里的智驾表现也值得夸赞，在约20公里左右的路程，车辆只要我“非必要”接管一次，人机共驾一次。像在面对相对复杂的路口结构、不太守规矩的外卖员和逆行的行人时，它都能顺利处理。
小鹏G9：智驾实力依旧令人信服
智驾一直是小鹏汽车的核心卖点，从实际表现来看，也确实展现出了令人信服的能力。
在高速智驾上，小鹏G9能够根据高精度地图和实时路况信息，自动选择最佳行驶路线。在行驶过程中，车辆可以自动识别并避让障碍物，保持安全距离，当车辆检测到相邻车道更加顺畅时，会自动变道。
城市NGP方面，整体驾驶过程也比较流畅。在小鹏G9的车机上设置终点并发起导航后，只需向下拨杆两下激活NGP功能，车辆就会自动按照导航路线前往目的地。行驶过程中，对路面红绿灯和非机动车识别都很清晰，并积极进行避让，甚至超车。
综上可见，在25万左右的价位中，消费者已经可以买到行业第一梯队的智驾。对智驾有兴趣的小伙伴可以去亲自体验一下，现在的智驾确实可以在很大程度上减轻我们的驾驶负担，不过在体验过程中，记得要随时准备接管哦。
