上半年车企销量出炉了，emmm，毫无意外，迪子依然领先，160万拿下第一。
图一就是销量前20的车企排名了，和第二名的奇瑞起比起来，多出去55万辆，成绩相当突出。
简单搜罗了一下投入数据如图二这个（不完全统计），其实从车企的投入也能看得出，迪子在整个投入上，也是手笔最大的车企。
当然了，迪子变得史无前例的“大”，不是简单从销量和投入的这些数字去分析，关于怎么变“大”，之前李云飞在2024中国汽车论坛里，也算是简单说过：
中国汽车越卷越强 越卷越好
其实中国品牌这么多年过来，不就一直是在合资脚下卷出来的吗？有了新能源加持，效果会好上不少，所以大家找准了方向去“卷”，这几年的效果就涌现出来了。
技术、产品、服务，都在“卷”中进步得更快了。
世界级品牌的口碑建立
出海这事儿，它从来不是一个企业决定的，而是一类一群企业共同组成了。像我们对日车企的印象就是丰田、本田、日产，韩车企就是起亚、现代，德国就是BBA...
所以我们的出海，也是绑定的。迪子、奇瑞、上汽还有新势力一起出海，他们看似战略都是各自部署执行，但所有的印象都是国外消费者对于中国车企的印象，他们不会像我们区分的这么细致。任何一个单一事件、口碑，都是对中国汽车的印象。
?? 总结
当谈了，卷而随之产生的摩擦也会有，不管是对内还是对外，毕竟都是切到了对方的蛋糕。
所以，我们的车企需要做的事情，就是国内应卷则卷，国外该抱团就抱团。
