提起领克03,相信大家都不陌生,那么领克03+呢?领克03++呢?
是的,领克除了03+,还有03++,领克03++一共有两个版本:(四驱的)03+Racing和(前驱的)03+TCR Cyan。
大家可能没想到的是,四驱的领克03+Racing是结合了高性能与日常驾驶双重需求的那一辆,开着它是既可以温文尔雅、人畜无害,又可以脱了衣服秀出一身“肌肉”!这样的反差感,光是想想就让人暗爽!
至于说前驱的领克03+TCR Cyan,它纯粹就是一辆可以合法上路的“赛车”,霸气的宽体、夸张的鹅颈式碳纤维尾翼……一眼看上去就让人觉得“赛车血统”很纯正!
最最重要的是,这种少数赛道取向的跑车或者超跑才有超大的碳纤维尾翼,它可是原厂原装的,完完全全的合法合规,开着它上路那简直就是夸张又暴躁!合法又安全!
说领克03+TCR Cyan是“赛车”可不是说说而已,还真的有人开着它下赛道!汽车大V闫闯就做过一期领克03+TCR Cyan的实测视频,开着领克03+TCR Cyan跑马力机、跑山、跑赛道!让更多人真正感受到了领克03+TCR Cyan究竟是一台怎样的性能车!
在马力机的测试当中,搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO 机械+涡轮双增压发动机的领克03+TCR Cyan跑出让人眼前一亮的表现,最大功率350Ps、峰值扭矩450N·m,对于一辆高性能车来说,强劲的动力是一切的基础!
领克03+TCR Cyan采用的依然是8AT变速箱,经过运动化取向的全新调教,各方面性能都更能够满足激烈驾驶的需求,这一点在视频里的赛道实测当中感受非常的明显!
直线的加速和弯道的操控,领克03+TCR Cyan都有着“赛车级”的表现。当然,为了最大化地发挥出这辆的极致性能,领克03+TCR Cyan也做出了很多“赛化”的设计,一眼可见大量的碳纤维组件,包含前唇、后视镜、翼子板,看不见的地方就更多了,相比于领克03+Cyan定制版,领克03+TCR Cyan格栅撞风面积大了一倍,水箱也加大了一升。
甚至为了更轻更快的目标,领克03+TCR Cyan连后排座椅都“优化”掉了,空出了可以加装赛车防滚架的空间!
据说当初领克03+TCR Cyan的设计师甚至想把空调和音响都给“优化”掉,只为了榨干领克03+TCR Cyan的“极限”性能!这想法真的是有够极端的,不过放在性能车上正合适!
面对新能源的大潮,领克03+TCR Cyan的问世有了几分“逆行者”的味道,或许未来领克会有更多加号的车型,但也可能,我们现在看见的领克03+TCR Cyan,就是在见证中国燃油性能车的某一个巅峰!
