高合的“倒下”和小米的“入局”，让本就竞争激烈的新能源汽车市场变得更加扑朔迷离。随着小米SU7在公布官方售价后的几日内迅速“收割”客户，其他新能源汽车品牌价格有无最新动向？近日，新黄河·大鱼财经记者走访了济南本地的多家新能源车企4S店，各新能源车企也在拼配置的同时，延续着新一轮的优惠政策。新能源汽车的价格依然“卷”在刀刃上，各车企也只能被迫“在刀尖上起舞”。
“新能源车开局即决战”，乘联会秘书长崔东树曾表示。随着行业竞争不断加剧，如何在保证生存的同时进一步开拓市场，又如何处理好舆论危机带来的压力，成为各大车企不得不关注的课题。眼下，随着小米入局，新能源车企乱战已然进入“2.0时代”。
△在特斯拉首款纯电皮卡赛博越野旅行车（Cybertruck）济南巡展现场市民围观拍照
21.59万元，下单就送“冰箱沙发大彩电”
一连几日的热搜榜，总能看到雷军和小米汽车。
“21.59万元，买就送冰箱沙发大彩电”。3月28日，随着一场长达数月的“猜价游戏”揭晓答案，小米开始在新能源汽车领域迅速收割客户：“4分钟大定破万。7分钟大定破2万。上市27分钟大定5万台。24小时大定突破88898万台。”小米在新能源汽车市场交出的“面试成绩单”，难免让人为身处同一赛道的其他新能源汽车品牌“捏一把汗”。
“高端的卖车，往往采用最简单的话术，雷军除外。”在3月28日晚举办的小米发布会上，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军“剑走偏锋”，从手机支架聊到手电筒，从防晒聊到漂移，经过长达近2个小时的“铺垫”，终于敲定了21.59万元、24.59万元、29.99万元三种不配配置的小米SU7价格。
就在小米SU7公布售价当晚，各地“米粉”开始疯狂下定，他们锁单的其中一大原因，是该车的价格符合预期，且配置足够“耀眼”。当然，并不是所有人都接受该车的定价，但在小米看来，这毫无疑问体现着自己的诚意，雷军当晚被全网调侃为“雷神”便是最有力的注脚。
△3月28日小米SU7公布售价，标准版为21.59万元
小米SU7真的能打吗？在业内看来，小米SU7竞品车型主要包括特斯拉Model3、极氪001、极氪007、智界S7、小鹏P7i等。根据华泰证券在研报中相关统计，新能源汽车市场20-25万元价位的核心竞争来自比亚迪汉EV、海豹和小鹏P7等；25-30万元价位区间的竞争，则来自特斯拉、比亚迪，以及华为智界S7、蔚来ET5、极氪001、宝马i3等车型。
以雷军在发布会上多次提及的特斯拉Model3为例。在小米SU7的诸多竞品车型中，售价为24.59万元至28.59万元的特斯拉Model3销量可谓“脱颖而出”。乘联会数据显示，其2月份销量为2.41万辆。
“如果跟Model3定一样的价钱，我相信很多人都会选SU7。”在介绍小米SU7标准版定价时，雷军称小米用1个小时达成共识，最终小米SU7标准版定于21.59万元，比Model3便宜了3万元。如此来看，新能源汽车的竞争，首先会落到价格上，再落到销量上。
值得一提的是，2月份智界S7的销量为794辆，小鹏P7的销量为897辆。
时间回到2024年初，蔚来、理想、特斯拉等多个新能源品牌宣布降价，奔驰、宝马、奥迪也“放下身段”参与其中。在刚刚过去的3月份，比亚迪宣布秦PLUS大幅降价2万元，最低售价为7.98万元，引起公众和业界广泛关注。在此前后，新一轮新能源汽车价格战已然拉开序幕。
不过，诚如雷军所言，在应对新能源汽车价格竞争的局势下，小米已经做好了“准备”。究竟能撬动多大市场，目前还是未知数，但肉眼可见的“订车潮”，让小米SU7在公布售价后的关注度走在了前沿。
品牌都在“卷”，价格战仍是主旋律
小米“入局”的时间点，正值整个新能源乘用车市场的“血拼”时代。在“淘汰赛”发布新车，可谓魄力值“拉满”。而那些早年起步，又或是深耕新能源汽车多年的品牌，仍然凭借着市场给出的背书，在名为新能源的“战场”上持续鏖战着。
面对小米SU7的上市，其他新能源品牌在终端价格上有无最新动向？近日，济南时报·新黄河记者走访了济南本地多家新能源汽车4S店。在比亚迪、理想、极氪以及华为等汽车门店内，都有不少消费者咨询、试驾新车，各品牌延续着优惠政策，小米的入局，似乎并没有产生想象中的冲击。
在省城一家比亚迪门店内，售价16.98万元的比亚迪汉DM-i引起消费者关注。据销售人员介绍，该车型作为准C级车，是B级到C级车里销售最好的车型。“新到的2024款，比老款还优惠了2万元，可以说性价比非常高。”该销售人员说，目前新能源汽车的价格仍然在“卷”，刚刚宣布降价2万元的秦PLUS也吸引着一些消费者咨询、试驾。
△比亚迪汉DM-i最新款优惠2万元后售价为16.98万元
“相较于纯电领域，油电混动的车型则不必担心续航问题。如果非经常性的长途驾车需要，我个人认为动辄八九百（公里）的续航其实没有那么重要。”销售人员说，消费者购买什么车型，还是要考虑到自身用车需求，比亚迪一些车型之所以销量不俗，是因为定位客群比较精准，在这个层面，他们不担心来自小米SU7的压力，“不同定位的车其实也没有什么可比性。”
在华为一家汽车门店内，被业界称为小米SU7的竞品车型智界S7也被展览在显著的位置。销售人员表示，3月28日晚他们也关注了小米SU7价格发布的消息，作为同价格区间的竞品，他们不避讳竞争，但智界S7已经经过了市场验证，所以他们对市场充满信心。
△业内认为，华为智界S7和小米SU7互为竞品
该销售人员表示，面对激烈的竞争环境，一些新能源品牌方会考虑出台相应政策，如可能会增配，也可能会调价，智界S7也未尝不会。“在20万元到30万元这个价格区间的车型，竞争还是很激烈的，我们建议消费者多对比，多体验，选择适合自己的，才是最好的。”
“多比较，多看一看总没错。”理想汽车门店一名销售人员给出了相同的说法，他认为，经过市场验证的品牌，会为驾驶者提供更多的保障。而在价格方面，目前理想L7老款有2万元左右的优惠力度，价格相对比较坚挺，目前并未因小米SU7的上市出现新一轮调价，不过即将上市的理想L6不在预测范围内。
△全新上市的极氪001推出限时购车权益
“小米SU7确实很火，可以说极氪007和它互为竞品。新上市的极氪001则更为高端，价格区间在26.9万元—32.9万元之间。”极氪门店一名销售人员称，“极氪是全系直营，公布价就是落地价。”另有极氪销售人员表示，目前极氪虽然没有降价的部署，但会在提升续航能力等方面进行优化，通过提升配置，让消费者有更好的驾乘体验。
近日，记者也走访了宝马、奥迪等门店，相关新能源车型都有或多或少的优惠政策。有销售人员告诉记者，新能源车降价的原因，一方面是因为电池原料磷酸铁锂价格出现大幅跳水，从去年每吨60万元降到了现在的9万元，另一方面，各品牌都是为了在激烈的竞争中尽可能多地抢占市场份额，因此在延续优惠的同时，很可能会推出新一轮政策。
专家认为，众多新能源汽车品牌的竞争激发了市场活力，但也客观上加速了整个行业优胜劣汰的进程，今年彼此激烈竞争的势头将持续下去，价格战仍是新能源汽车市场的主旋律。
新能源汽车的舆论“考验”
“这其实是赔钱的价格。”在小米发布会上，雷军坦言，造车很难，SU7标准版的定价看似“不便宜”，但确实“不赚钱”。
在走访中，不少4S店工作人员向记者表示，就小米SU7的配置，定价确实“比较良心”。与此同时，网友也有声音称，小米SU7的“赔本赚吆喝”其实是一场“豪赌”。
“作为新能源车企，当然可以通过第一款车打开市场，再通过发布第二款站住脚跟，但到了第三款就必须盈利了，否则很难生存。”车评人赵先生表示，在业界看来，小米确实为SU7付出了大量心血，但面对日趋竞争的环境，能不能稳扎稳打，还需要市场进一步验证，这其中也包括，品牌首款车型上市后如何面对可能产生的舆情。
△小米SU7发布会现场图源：官方
此前，各新能源车企都经历过来自舆论的压力。比如理想汽车首款纯电车型理想MEGA自上市以来就深陷舆论风波，其中主要是对于理想MEGA的外观和价格的争议。舆论发酵后，理想汽车创始人李想发文，称“对那些有组织的违法犯罪行为，我们已经在用法律的手段进行处理。”小鹏汽车CEO何小鹏回复表示支持，“去年我们年底也经历了巨大教训，第一次理解了什么是商场如战场，第一次知道了“国防能力”的意义。”
而在小米SU7上市短短几天，同样面对着来自舆论的压力。据第一财经报道，小米汽车上市不足24小时，就遭遇了上百名消费者投诉维权，内容则是支付的定金不能退款，与小米汽车宣布的定金7天内无理由退款不符。
针对投诉，小米方面回应称：定金7日内支持无理由退款，超过7日后，车辆配置会自动锁定，消费者也可以提前主动锁定配置的。一旦订单锁定，车辆将进入生产阶段，配置无法再修改，定金不退。此外创始版现车配置已经锁定，消费者在支付2万元定金后，即锁单。
不过，仍有一批消费者不接受小米的上述回应。
同样面临舆论考验的新能源汽车品牌，还有高合汽车。今年春节复工首日，高合汽车被传“停工停产6个月”。有媒体报道称，创始人丁磊向员工道歉，称自己用老一套的经营策略打不过互联网。丁磊还表示，高合汽车翻身的窗口期最多三个月，他会积极争取。目前，外界已经有很多公司对高合汽车感兴趣，收购或者投资。
随着高合“倒下”，小米“入局”，新能源汽车市场价格乱战进入“2.0时代”，“卷”仍然是这个赛道永恒的主题。正如极氪智能科技副总裁林金文在此前表示，“只要玩家足够多，这个行业就会足够卷，卷到玩家逐渐减少。未来2-3年，卷是常态，所有参与竞争的产品、品牌如果没有卷得动、卷得起的能力，就会很快出局。”
理想汽车商业副总裁刘杰则指出，“到2024年年底，不同类型下的新能源细分市场内，前几位优胜者应该已经基本稳定，牌桌上的新能源企业在后期会进一步扩大自己的市场份额。”
雷军则表示，小米汽车的目标是“通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商”。对于小米此次发布的SU7，小米集团总裁兼合伙人卢伟冰近日表示，小米SU7“希望在纯电豪华轿车里面做到行业的前三名”。
