如果站在家用的角度来看，都有哪些新能源汽车值得推荐呢？今天我们带给大家的是荣威D7 EV，定位于纯电动中型轿车，基于上汽星云纯电平台打造。有人就会问，为什么推荐荣威系列的车呢？就在前几天，上汽荣威正式发布 “超级安芯承诺”，“零燃保障”和“三电终身质保”承诺。此次权益惠及荣威新能源多款车型的非营运车主，覆盖包括荣威D5X DMH、荣威D7 EV、荣威D7 DMH及荣威iMAX8 EV的车主，并且宣布新老车主同享。说明其产品本身还是有实力的。接下来我们就以荣威D7 EV 2023款 610后驱旗舰版为例（下文简称荣威D7 EV），详细分析一下产品有何亮点？
在外观方面，设计上融合了当前主流的审美元素，前脸是家族化的封闭式格栅设计，分体式的LED大灯组支持自动大灯、灯光延迟关闭、高度调节，可以说为夜间驾驶带来了很大的方便。前唇梯形轮廓的进气口，让前脸看起来有时尚感。
从侧面看，车顶采用了溜背式造型，门把手采用了弹出式设计，能够起到降低风阻的作用，这些都是目前纯电动轿车常见的设计语言。车窗四周用银色饰条包裹，熏黑处理的B、C柱配合五辐式造型轮毂，风格还算简洁。此外，外后视镜带加热，电动折叠，倒车自动下翻，锁车自动折叠功能。轮胎尺寸为225/50 R18。
从车尾看，尾部的设计则整体带有一些轿跑化的韵味，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，分体式尾灯组内部配有螺旋波浪式的灯带结构，点亮后看上去很有层次。牌照框区域采用了内凹式设计，下包围配备有粗壮的黑色饰板，点缀出了车尾的立体感。
在内饰方面，内饰配色比较符合家用的调性；触手可及之处均采用软性材质包覆，加上边角处的规整缝线处理，豪华感营造的不错。搭载了双辐式方向盘，中控台采用贯穿式进行设计，12.3英寸仪表盘，12.3英寸中控屏采用联屏样式，内置斑马智行车载智能系统，支持GPS导航系统、语音识别、导航路况信息展示、胎压监测系统、手机App远程控制、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级等功能，还支持酷我音乐、网易云音乐以及喜马拉雅等多个第三方APP。值得一提的是，使用语音一次可下多个指令，让升降窗户，开空调，调节风量等，都能根据你的指令做出相应的动作或者判断，不仅可带来便捷的操作体验，同时也充满了科技氛围。
中控台上取消了很多的机械按键和传统的启动按钮，空调控制按键还保留了，使用起来方便快捷。中控扶手有两个放手机的面板，两个杯架以及一个纵深不错的储物空间和扶手箱。
在空间方面，车子作为一款中型车，长度值为4890毫米，宽度值为1872毫米，高度值为1510毫米，轴距2810毫米。在空间体验方面，我的身高为178cm坐在前排，头顶有1拳的空间，在后排头部还有1拳的空间，腿部有2拳的空间，整个车内空间满足家用是绰绰有余的，溜背设计也没有给后排头部带来压迫感。
在动力方面，车子搭载了211马力电动机，官方百公里加速时间6.5秒，这样的马力，能满足日常家用需求；在续航方面，车子工信部纯电续航里程610km，快充0.52小时，续航水平比较高，对于家用来说足够用了。
在动态感受方面，荣威D7 EV拥有经济、舒适以及运动三种驾驶模式，在运动模式下，起步的时候提速很轻快，加速踏板踩猛一下，有不错的推背感。前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，结合后驱系统，整体驾驶感受基本保持在舒适状态，驾驶经过一些弯道时，转向手感力度偏轻，比较适合家用，并且悬挂对车辆有一个支撑性，包括在遇到一些减速带或者坑洼路段时也有良好的滤震效果。当车辆时速在100km/h时，再深踩加速踏板还可以感受到明显的冲劲，并且行驶稳定没有摇晃飘忽的感觉。刹车脚感跟加速踏板一致，踩多少就有多少，不需要花费时间，基本上手就能够很好的掌控。
最后，结合目前较大的优惠和刚刚推出的“超级安芯承诺”，“零燃保障”和“三电终身质保”承诺，性价比还是很高的；同时，能够让消费者后续用车更放心，二来也从侧面反应了上汽对旗下产品品质有足够信心。所以说荣威D7 EV还是值得推荐的。您有什么看法，欢迎留言！
