“最长命”国产车型盘点, 最老的59岁, 还是中国越野车鼻祖

知嘹汽车解答2024-07-14 16:21:35  108

知嘹汽车/陈壹

不知道你们有没有留意过,合资品牌在推出一台新车时,往往喜欢把“生命周期”作为宣传卖点,比如第十代雅阁、第九代凯美瑞等等,相反,国产车就很少看到这种操作。

有人说“是因为国产车质量不够硬,根本撑不到换代”,这话其实并不准确,实际上国产车里就有不少“长寿”产品,比如下面这4款。

一、吉利远景

诞生时间:2006年

停产时间:2022年

年龄:16岁

远景算是国产车里为数不多“销量突破百万”的车型了,这款车是在2006年推出的,当时吉利的造车理念是“造老百姓买得起的好车”,而为了贯彻这一理念,远景在价格方面可以说是非常“接地气”了。也正因此,很长一段时间这台车深受下沉市场的欢迎。

值得一提的是,国内有车主曾经把吉利远景的累计行驶里程干到了133万公里,什么概念呢?2016年,美国一位丰田坦途的车主因为累计行驶里程达到了160万公里,获得了丰田奖励的一台新车,因为这再次印证了“开不坏的丰田”绝非戏言。

某种程度上,“开不坏的吉利”同样不是一句玩笑话。

二、奇瑞瑞虎3

诞生时间:2005年

停产时间:2022年

年龄:17岁

2005年之前,国内能买到的城市SUV大多是合资品牌,重点是价格还都不便宜,而瑞虎3的出现则彻底打破了这一僵局。

当然了,严格意义上那个时候的“瑞虎3”还仅仅只叫“瑞虎”,改名是9年以后的事了。

产品方面,凭借大气的外观造型、不错的内饰设计以及亲民的价格机制,瑞虎3甫一上市便受到欢迎,后来更是多次拿到“国产品牌单一车型出口量”的冠军。2015年,瑞虎3的累计销量突破百万。

可惜,由于各种各样的原因,这台车在2022年正式宣布停产。

三、比亚迪F3

诞生时间:2005年

停产时间:2021年

年龄:16岁

作为比亚迪的一款紧凑型轿车,比亚迪F3于2005年正式下线,虽然起初因为“酷似卡罗拉”而屡屡被外界质疑,但它依旧大卖,月销量还曾一度超过3万台,这成绩哪怕放到今天也很能打。

据悉,比亚迪F3在研发之初参考了很多产品,后来靠着“逆向打造”,终于让梦想照进现实。有趣的是,虽然比亚迪F3在价格方面参考的是丰田花冠,但它的实际售价(7.28万)却比丰田花冠要便宜不少,之后更是降到了5.98万元,要知道当时丰田花冠的指导价可是在14万以上的。

四、212

诞生时间:1965年

停产时间:无

年龄:59岁

说到212,相信很多人脑海中会不自觉涌现出“老兵不死”四个字。的确,从1965年诞生至今,212已经陪伴中国人走过了59个春秋,其自带的历史沧桑感和文化厚度,国产车里很难再找到其他。

和上述三款车型有所不同,212的诞生有着深厚的时代需求——成为军用越野车。某个时期,它甚至还成为了政府机关的公务用车。而在民间,由于其产品属性,不少人也把它视为中国越野车的“鼻祖”。

前段时间,212推出了换代车型,在对产品力进行了一系列升级后,全新212焕发出更迷人的风采。

写在最后:

总的来看,国产品牌确实相对比较缺乏“长寿”产品,但也不是没有,而除了上述4款,你还知道哪些“长寿”的国产车吗?

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