2024年上半年，国内汽车市场经历了疯狂内卷和无休止价格战，7月一到，各大车企就迫不及待公布了上半年的“战报”。
根据中汽协的数据，今年1—6月，我国汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。新能源汽车继续成为市场亮点，上半年产销量分别累计达到492.9万辆和494.4万辆，同比增长率分别高达30.1%和32%。
新能源汽车成传统造车企业最大增长点
在新能源汽车的大趋势下，各大传统车企都在谋求转型，并取得了不错成效。
吉利汽车上半年累计销售95.57万辆，其中，新能源汽车销量为32.02万辆，同比增长117%。鉴于新能源汽车的强劲市场表现，吉利汽车还将原定190万辆的全年销量目标，上调至200万辆。
长城汽车1-6月累计销售55.97万辆，同比增长7.79%。其中，新能源车型销售13.24万辆，同比增长41.99%；长安汽车1—6月新能源汽车销量29.9万辆，同比增长达69%，增长态势均比较明显。
上汽集团上半年累计销售新能源汽车超过46万辆，同比增长24%；奇瑞控股集团也发布了2024年上半年销量快报，1—6月，该集团累计销售新能源汽车18.09万辆，同比增长181.5%。
今年上半年，我国新能源车渗透率已经连续多个月超过40%，如果按半月算的话，已经有多个时间段超过50%。这意味着燃油车市场空间被进一步压缩，传统造车企业想要生存，必须加快转型。好在目前来看，多家传统车企在新能源领域都取得了不错的成果，新能源已经成为这些车企的最大业绩增长点。
多家新势力月销破两万辆
除了传统车企，造车新势力们在上半年同样取得了不错的战果，多家品牌的月销量都突破了2万辆。
排名榜单前两名的是理想和问界，6月销量均突破了4万辆。理想1-6月销量为188981辆，全年目标下调至56万辆后，完成率33.74%；问界1-6月销量181197辆，完成率30.10%。从两家的销量表现来看，“冰箱、彩电、大沙发”和增程式动力系统，对家庭用户的吸引力依旧不减。
另一家零跑汽车凭借更具性价比的增程动力系统和大空间，同样获得了不少家庭用户的青睐。6月交付突破2万辆，达20116辆，今年上半年累计交付86696辆，完成率34.68%。
在高端纯电市场，则几乎由极氪和蔚来把持。
极氪汽车6月单月交付同样突破2万辆，达20106辆，同比增长89%，1-6月累计交付87870辆，同比大增106%，完成率38.20%，排名新势力第一。到了下半年，极氪汽车又率先推出新的购车政策。其中，热门车型全新极氪001，在7月份至高可享3.5万元限时购车福利，包括大尺寸轮毂、外饰车色、猎装露营套装限时立减，免费选配等。
不仅如此，极氪在下半年已经确定会推出两款新车——极氪7X和极氪MIX。同时极氪还在积极布局“三个800”超快充全生态服务，以及加快出海步伐，预计到2024年底，极氪汽车将进入全球50多个国家和地区。一套组合拳下来，极氪无疑是新势力中最有希望达成全年销量目标的车企。
虽然蔚来上半年没有发布新车，但BaaS政策的调整，也在一定程度上提升了性价比。6月份，蔚来汽车交付量为21209辆，同比增长98%，这也是蔚来汽车的单月最高交付数据。1-6月，蔚来累计交付87426辆，同比增长60%，完成率38.01%。随着下半年子品牌乐道的上市，蔚来也有望冲击23万辆的年度销量目标。
小米汽车6月交付了10000辆，上市三个月累计交付已达25688+辆，凭借SU7一款车能有这样的表现，实属不易。
面对这场“半年考”，有车企考得好，也有车企考得不尽人意，比如小鹏和哪吒。小鹏汽车6月交付10668辆，1-6月累计交付52028辆，完成率18.58%。虽然同比增长也达到了26%，但无论是销量还是增长率，相比曾经“蔚小理”中的另外两家，已经掉队明显。
哪吒汽车在经历2022年的销量巅峰后，似乎有点一蹶不振。尽管得到了“红衣教主”的流量关照，但销量起色貌似并不大。6月份，哪吒汽车交付10206辆，1-6月累计交付53770辆，完成率17.92%。不过哪吒汽车在出海方面表现不错，截至2024年5月底，哪吒汽车出口量已累计超过3.5万辆，就看下半年哪吒能不能靠海外市场翻身了。
综合来看，上半年销量公布后，有的品牌大步流星往前走，有的品牌则比较迷茫，找不到自己的发展方向。新能源汽车的“大洗牌”时代已经来临，稍有不慎，就是满盘皆输。而集结了金九银十、年底销量冲刺期的下半年更是关键，希望车企们都拿出真本事，上半年表现好的再接再厉，再攀销量高峰，表现不好的多多反思，争取下半年实现扭转。
