7月已至，新能源汽车市场正式迎来“年中考核”。根据中汽协的数据，6月份，我国新能源汽车产销量分别为100.3万辆和104.9万辆，同比分别增长28.1%和30.1%；1-6月，新能源汽车产销量分别达492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达35.2%。
在上半年新能源汽车市场形势一片大好之下，作为市场主力军的新势力们表现又如何呢？
上半年新势力销量齐涨，极氪、蔚来创新高
总体而言，新势力们上半年销量呈现出集体飙涨的态势，不少品牌都刷新了自身销量记录。
具体来看，理想在遭遇纯电MEGA的“滑铁卢”后，6月靠增程重回榜首，单月销量47774辆，1-6月总计销量为188981辆，同比增长35.84%，在全年销量目标从80万辆调整到56万辆后，完成率为33.74%。
同样主打增程的问界排名榜二，6月销量43146辆，1-6月销量181197辆，完成率30.10%。
然后再来看看极氪，它在2024年上半年陆续推出了全新极氪001、极氪009光辉等车型，均获得了不错的市场反响。其中，极氪001连续3月交付破万，稳入“万台俱乐部”，还曾力压BBA中的56E，成中大型轿车全品类销量冠军。在6月份，极氪交付了20106台，同比增长89%，完成“四连涨”+首破两万的历史新高。1-6月，累计交付87870台，同比大增106%，完成率为38.2%，居新势力第一。
蔚来上半年并没有新车上市，不过随着对BaaS政策的调整，新车入手门槛降低，蔚来的销量也是创造新高。6月蔚来交付21209台新车，1-6月累计交付新车87426台，同比增长60%，完成率38.01%。
另一家“流量大户”小米汽车，6月交付刚刚达到10000辆，1-6月累计交付25688辆，完成率25.68%。考虑到小米汽车的上市时间，且只有小米SU7一款车，这个成绩已经算不错了。
而曾经的新势力三巨头——“蔚小理”中的小鹏则明显“掉队”，6月交付量为10668辆，1-6月交付52028辆。与同样辉煌一时的哪吒汽车，有点“难兄难弟”的感觉了，两者的完成率都还不到20%。
从以上数据可以看出，新势力格局早已生变，“蔚小理”已不复存在，取而代之的是“极蔚理”。电车红海淘汰赛下，争分夺秒的每一刻都无比重要，或许到了下半年，新势力格局又会变得不一样。
下半年竞争愈加激烈，新势力们如何突围
上半年，大多数新势力都展现出了强劲的增长势头。不过，我们也可以看到，几乎所有品牌年度目标完成率都还不到四成。因此，伴随着金九银十、年底销量冲刺等节点的下半年，新能源汽车市场竞争将会更加激烈，新势力要如何突围成为了关注焦点。
在此背景下，极氪、蔚来、小鹏等品牌已经提前做好了“战斗”准备。
7月第一天，极氪率先出击，上市了2025款极氪X和焕新版极氪007，并同步推出了极氪001、极氪007和极氪X三款车的购车政策。其中，全新极氪001至高可享3.5万元限时购车福利，包括大尺寸轮毂、外饰车色、猎装露营套装限时立减，免费选配，ZAD完全智能驾驶辅助系统终身功能体验等。并且在下半年，极氪已经确定还会上市中大型纯电SUV和极氪MIX两款新车，进一步完善产品矩阵，有机会挑战中国高端纯电首个单月交付“3万+”。
不仅如此，极氪还在加速渠道深化和海外布局。预计到2024年底，极氪门店总数预计增加至520家以上，极氪汽车将进入全球50多个国家和地区市场。
极氪汽车2024年的年度销量目标为23万辆，按照目前这一系列动作来看，极氪无疑是最有希望达成全年目标的新势力车企。
蔚来虽然上半年没有推出新车，但亮相了新品牌乐道。从目前透露的消息来看，乐道汽车有望在9月份正式上市。新品牌定位更“亲民”，将担起蔚来走量的任务，再加上适时的购车权益，蔚来也是有较大机会冲刺23万辆全年目标。
上半年表现欠佳的小鹏，到了下半年也是动作频频。先是旗下多款车型推出上万元的购车权益，随后又亮相了MONA新系列。据悉，小鹏MONA M03售价不到20万，预计会在8月正式上市。同时，小鹏正计划通过“直营+经销商伙伴”模式，进一步拓宽销售渠道。
尽管下半年小鹏汽车拥有多项购车权益和更具性价比的新车，但对于小鹏28万辆的2024年全年销量目标来说，显然难度还是有点大。
优惠政策、渠道深化、海外布局和新车上市成了新势力品牌突围市场的普遍手段，极氪、蔚来、小鹏三家在下半年的动作正是新势力们的一个缩影。在大家都“有”的情况下，最后还是得看谁家的产品力、服务体验更“好”。
