步入2024年，东南亚汽车强国泰国的汽车销量出现了严重下滑，导致了马来西亚成为了东南亚第二大的市场，在经历了严重的汽车销量下滑之后以本田为首的汽车日系汽车制造商都陆续进行关闭工厂或者是减少产量的动作来应付这一个情况。
以下为泰国市场出现的情况：
电动车市场的失利：尽管泰国政府推出了EV 3.5激励计划，每辆车提供100,000泰铢的补贴，但电动车市场在2024年初经历了大幅下滑。从2024年1月底到4月底，电动车销量大幅下降，普通消费者对电动车的兴趣降低 。
经济挑战和金融状况：泰国的整体经济状况和金融市场的紧张也对汽车销量产生了负面影响。由于贷款条件收紧，消费者更难获得购车贷款，特别是对于皮卡车的需求显著减少。2024年第一季度的汽车产量较去年同期下降了18.45%。
传统汽车制造商的退出：一些传统汽车制造商，如斯巴鲁和铃木，由于市场需求下降和连续的财务亏损，决定停止在泰国的生产，这主要是因为泰国政府已经停止了ECO Car法规，让小型车的销量开始出现严重下滑。
当然，有一些媒体表示像是铃木和斯巴鲁关闭泰国工厂，以及本田减少产能是因为中国品牌电动车的影响，其实不然，因为在2024年的前四个月泰国汽车总销量为210,494辆，同比下降23.9% ，而导致泰国汽车下滑的主要原因则是因为泰国家庭债务高企，占GDP的91%，远高于其他新兴经济体的60%。这导致银行收紧了汽车贷款政策，降低了消费者的购买力。
除此之外，泰国银行收紧贷款也意味着消费者的购买能力降低，最主要的是作为东方底特律的泰国在1月至4月汽车出口下降了36%，总计340,685辆，这影响了国内生产和销售 ，所以这也是泰国的日系品牌进行关闭工厂以及减产的主要原因。
经过以上的论断，泰国的日系品牌进行关闭工厂以及生产线调整的主要原因是泰国汽车销量大跌以及出口锐减，而不是泰国市场被中国市场占据其实是子虚乌有的，以下为泰国2024年新车销售成绩：
事实上，泰国汽车销售成绩已经开始复苏。
