风风火火的“普拉多”总算是在网友们的期盼，以及官方的众推中正式与大家见面！全新设计理念，全新的风格使其焕发青春，而且能够感受到，新车是做了充分的市场调研，就目前的颜值应该是更符合现代人的审美，这点上看，丰田做的是到位的，但丰田也忽略了一个问题，那就是这款车本身就有着固定的受众群体，所以这样改是有一定的风险，事实证明，风险是存在的！
与刚上市的热度不同，如今的普拉多热度算是降到了冰点，根据终端市场的统计，从这款车开始预售至今，总数量没有超过5000台，这以数据远远低于丰田的预期。有网友可能会有疑问了，刚刚试的时候热度挺好的啊？确实，但你要知道，在目前的互联网时代，或者叫自媒体时代，热度是有方向的，前期的热度高很大一部分原因是从丰田的角度，毕竟流量高，再加上丰田自己也会内推。所以就营造出了现在的这种所谓的“虚假繁荣”！毕竟从消费者的方向看，对于这款车还是很理智的，而有相当部分老车主对于这种改变是不被接受是，所以有现在的这样成绩也就不足为奇了！
上图就是公布出来的普拉多订单相关数据，从上图能看到首批车主是在4月24日-4月30日下单，预计会在8月底开启首批交付，也就大致等于说自7月15日到8月底的一个多月时间，产量基本在1000台左右。其中普拉多Prado的全能TX版5座版车型将率先排产，交付节奏最为靠前，而其他版车型已经排到了11月交付。由此推断这款车的订单远没有达到5000台！而且也能够推断出，目前丰田普拉多的产品也没有达到预期水平，消化目前的这4千多台订单，仅一个月时间就可以搞定了！
我们再回到这款车上，如果将它定义为城市SUV其实还是有情可原，毕竟调整后的外观已经没有了往日的霸气，更多现代化元素的加入势必会在另一个方向有所减弱！好在这款车并不是一无是处，如果你换个角度上看，其实新车也不是那么不堪，特别是整个内饰的调整，绝对颠覆了我们对于这款车的常规认知！
在动力上，这款车也正式换装了由T24A-FTS 2.4T汽油发动机与电动机组成混动系统，搭配8速自动变速箱，其中最大马力来到了330匹，最大扭矩630牛·米，拥有全时四驱、托森差速锁！但从数据上看还是不错的。只是时代变了，网友们对于硬派SUV的需求方向也发生了改变，所以还想要用这样的一款车来拿捏市场，已经不太现实了，说说你们对于这款全新一代“普拉多”有何看法！
