吉利跟比亚迪，已经不共戴天。
吉利控股集团高级副总裁杨学良今日在2024中国汽车论坛上表示，内卷不是好事，“卷”字一日不消，中国汽车就不能真正走遍全球。
而比亚迪，正是国内公认的内卷之王。
所以杨学良的发言指向，不言自明。
算上这一次，老杨今年已经至少两三次炮轰内卷。
但现在的问题是，为什么他如此出离愤怒？
屁股决定脑袋。
他的观点就是吉利的观点。
而吉利看不惯比亚迪的理由很简单——在比亚迪2022年成为自主品牌销量第一之前，这个位置曾经连续5年被吉利霸占。
在吉利之前，则是长城汽车。
这让很多围绕比亚迪的事件，解释起来就很容易了。
吉利和长城，都是做过老大的人。
现在则被比亚迪斩落马下。
让这俩难兄难弟绝望的是，差距还越拉越大。
2023年，比亚迪卖出了302万台新车。
这是什么概念？
吉利和长城，哼哧了这么多年，想都没敢想过这个数字。
今年，搞不好比亚迪要突破400万台。
因为从目前情况看，比亚迪不打算放弃内卷。
那也就意味着，价格战还要继续打下去。
由于比亚迪掌握了技术和规模优势，所以无论是吉利还是长城，根本无法匹敌。
吉利和长城这对CP为啥现在对比亚迪恨之入骨？
其实就是自己曾经的身份，被比亚迪剥夺了。
而且现在又被比亚迪打得喘不过气。
这对组合现在还有什么牌？
也许只剩下嘴炮。
那就是炮轰比亚迪，搞不正当竞争。
这很有趣。
在合资车企狂割国人韭菜的时代，吉利和长城是有贡献的。
现在比亚迪把合资车打垮了，吉利和长城不高兴了。
如果没有什么特别的事情发生的话，预计杨学良还会继续炮轰。
某种程度上也可以理解。
毕竟在所有武器中，嘴炮最便宜。
而且也不用负什么责任。
这非常少见。
因为做生意，就是要靠市场表现说话。
而市场表现，又要靠技术说话。
嘴炮能做什么？
也许只是增加了一些笑料而已。
