有印度消息人士放出风声，该国将在本月晚些时候从蒙古国进口一大批炼焦煤。然而印方在运输线路上却犯了难，由于印度人非常抗拒通过中国进行运输，因此还在寻找替代方式。
【俄罗斯总统普京亲自驾车带莫迪观光】
在印度总理莫迪与俄罗斯总统普京“无话不谈”的背景下，印度是否会就此事寻求俄罗斯的帮助？普京又会怎么回应？值得我们持续关注。
关于印度和蒙古国正在寻求煤炭等资源交易的消息，在今年早些时候就有，现在算是出现了新的进展。按照消息人士的说法，已经有两大印度钢铁企业差不多把事情谈妥了，一家准备从蒙古国进口30000吨煤炭，另一家则少很多，只打算先进口3000到5000吨。
按照消息人士的说法，印度之所以会找上蒙古国进口煤炭，一大原因是老进口渠道澳大利亚的供应不稳定。印方数据显示，印度钢铁公司每年要消耗大约7000万吨煤炭，其中85%需要进口，而一半的进口来自澳大利亚。这么来看，印度急于寻求新渠道的做法其实倒也不难理解。
不过，还有一个情况印方估计没好意思说。那就是印度正在薅俄罗斯羊毛，不想再买贵的东西。有大宗商品咨询公司的统计显示，在今年上半年，俄罗斯已经成为了印度第三大炼焦煤供应国。与俄罗斯石油一个道理，俄罗斯煤炭在价格上也有优势。在这一背景下，印度减少对澳大利亚的进口量也就说得过去了。
【消息人士称，印度将从7月开始试行从蒙古国进口炼焦煤】
当然，与蒙古国谈好交易，对印度来说并不意味着万事大吉，甚至说，最关键的问题才刚刚出现，那就是如何把煤炭从蒙古国运进印度？打开地图我们就能发现，如果想通过直线把印度和蒙古国连接起来，无论怎么画，这条直线都要经过中国。
换而言之，从蒙古国往印度运输煤炭的最短线路，只有借道中国。与此同时，走中国还有一个潜在好处，那就是中国的交通运输基础设施非常完善。而更近的距离和更顺利的进程，所带来的就是成本降低，如果从理性的角度出发，印度借道中国肯定是最好的选择。
事实上，印度消息人士也透露，7月份的这批煤炭将通过中国港口运往印度。虽然并不是走陆路，但通过中国港口出发其实也是一个道理。
然而对于这项安排，印度当局内部的一些人却非常不满，认为印度在这件事情上不应该“依赖”中国，印度钢铁企业则要求政府介入，制定一条能确保从蒙古国定期供应煤炭的线路。
【印度对进口煤炭的需求非常大】
其实在这个问题上，印度政府和印度钢铁企业的诉求倒是不一样的。想绕开中国的是印度当局，印度钢铁企业更多是寻求一条稳定的路线，绕不绕开中国倒是其次。
至于印度政府为什么会有这种想法，说到底还是与近年来走低的中印关系有关，尤其是印度当局对中国的错误看法。只要印度政府还把边界问题放在两国关系中的核心位置，并继续主动挑衅，中印关系出现转机的可能性就不大。
话题又回到印度想绕开中国这件事情上。虽然印方的消息人士没有透露更多的东西，但不用说我们也知道，想要绕开中国，印度除了俄罗斯之外没有第二条路可以走。毕竟蒙古国在地理上只有两个邻国，中国和俄罗斯。既然印度不想借道中国，答案就显而易见了。
【蒙古国在地理上只有两个邻国】
而印度想要走俄罗斯，则有2条潜在的线路。一是利用俄罗斯的远东走廊，走海参崴到印度东南部城市金奈的海上航线。二是通过国际南北运输走廊，并利用伊朗的恰巴哈尔港。
先说第一条线路。海参崴到金奈这条航线，在苏联时代其实是比较繁荣的。但在俄罗斯时代来临后就被搁置了。因为在冷战结束后，俄罗斯主要想做的是和西方搞好关系，没心思搭理远东的事情。然而现在的局势，让俄罗斯不得不着手重启这条航线。考虑到这里在苏联时代曾有过基础，因此可行性并不低。
二是在亚欧大陆上自北向南，先把货物从俄罗斯运到伊朗，再从伊朗走海运送到印度。至于为什么不全程走陆路，主要就是想避开阿富汗和巴基斯坦。事实上，印度前段时间确实和伊朗就恰巴哈尔港达成了协议，甚至还因此引来了美国的警告。如此看来，这里似乎也是一个可选项。
【印度正在着力推动的国际南北运输走廊】
不过硬要说的话，第一条线路或许更稳。首先，第一条线路从俄罗斯出海后，就能直达印度。虽然要走一段很长的海运，但只涉及两个国家。而第二条线路涉及的国家就多了，流程一复杂，不可控因素就可能增多。其次，第一条线路印度之前就走过，再怎么说都是有经验的，第二条线路虽然新，但却并不完善。
然而即便如此，绕行俄罗斯再怎么样都是比不上借道中国的。毕竟俄罗斯在蒙古国北边，印度要先把蒙古国的煤炭向北运到俄罗斯，再向南运到印度，颇有一种南辕北辙的意味。但看印度现在这个样子，他们这么干的概率确实不低。
目前，印度总理莫迪正在俄罗斯访问，印俄双方都确认，莫迪和普京将“无话不谈”。既然如此，莫迪是否会向普京当面提到这件事情，乃至寻求俄罗斯的帮助，释放的信号就很有意思了。
