在全球汽车产业向电动化、智能化转型的浪潮中，中国汽车行业正奋力抓住历史机遇，力求在这场全球竞赛中实现换道超车。然而，超车之路并非坦途，尤其是在品牌建设这一关键领域，中国车企仍需跨越重重挑战。
当前，中国新能源汽车产业在技术与产销量上已占据世界领先地位，这是中国汽车工业快速发展的有力证明。然而，在品牌建设方面，我们与世界级汽车品牌之间仍存在显著差距。在国内市场，尽管国产品牌努力提升品质与形象，但“廉价”的刻板印象依然难以完全消除；而在国际舞台，尤其是在某些地区如中东，国外品牌如丰田的根深蒂固，让中国车依然面临着“低质低价”的偏见。
针对这一现状，2024中国汽车论坛汇聚了行业精英，共同探讨如何在全球化时代打造令人尊敬的中国汽车品牌。吉利控股集团高级副总裁杨学良的发言尤为引人深思，他指出了国内汽车行业无序“内卷”的严峻问题，强调这种以降价为手段的竞争方式，不仅损害了消费者权益，更败坏了整个行业的声誉。更为严重的是，这种不良风气已蔓延至海外市场，进一步加深了外界对中国车的误解。
在此背景下，领克品牌以其独特的品牌建设策略脱颖而出。作为互联网时代的产物，领克深谙年轻消费群体的需求，将个性、开放与互联融入品牌灵魂，通过高品质产品与潮流生活方式的结合，赢得了市场的广泛认可。领克坚持原创设计，形成了独特的品牌语言，其品牌辨识度在国内市场独树一帜。在价格战中，领克选择了更为明智的“价值战”路径，以领克07 EM-P为例，其以20万级的价格提供了超越同级的50万级价值体验，销量稳居市场前列，充分证明了高品质与价值才是赢得市场的关键。
中国汽车行业正站在由“汽车大国”向“汽车强国”迈进的关键节点上。技术实力的提升固然重要，但品牌建设的加强同样不可或缺。只有摒弃低质的“内卷”，真正以用户为中心、以市场为导向，不断提升产品价值与服务品质，中国汽车品牌才能在全球市场中赢得应有的尊重与地位。
