在国内插混A级车市场，除了比亚迪秦PLUS DM-i之外，还有很多定位相同的车型，长安启源A05就是其中之一，这款产品在尺寸、配置、续航、插混系统方面全面和比亚迪对标，但是在销量上依旧有较大提升空间。日前，我们在工信部申报信息中，看到了新款长安启源A05的申报信息，新车在设计、动力等方面有不少调整。
从申报图来看，新款长安启源A05前脸设计和现款车型保持一致，延续了潮流动感的设计风格。车身侧面依旧主打简约、耐看，但是之前的隐藏式门把手改为了常规门把手。尺寸方面，新款长安启源A05车长接近4.8米，轴距2765毫米，同级属于主流水平。
相比前脸，新款长安启源A05最大变化来自车尾，升级了贯穿式尾灯，中央的启源LOGO也取消，改为了NEVO四个字母，其它方面没有变化，一定程度提升了车尾的辨识度。
值得注意的是，相比现款车型，新款长安启源A05这次的插混系统也有升级，更换了发动机，用上了型号为JL469Q1的发动机，发动机最大功率72kW，对比现款车型，新款发动机功率更低了。而这款新发动机其实也是长安UNI-Z使用的最新发动机，虽然功率降低，但实际上热效率式有提高的，这对于插混车型十分关键，尤其是像长安使用的P1+P3构型的插混系统来说，多数情况下发动机仅仅是进行串联发电，这是更注重发动机的热效率，所以换上新发动机，预计新款长安启源A05的能耗表现也会随之进一步降低。
另外在电机方面，新款长安启源A05搭载了最大功率140kW和158kW的电机，这也和现款车型保持了一致，预计会匹配到不同纯电续航里程的版本上。总之为了应对市场竞争，新款长安启源A05作出了应有的升级和改变，相信之后配置方面也会有一些调整，但如果想要在销量上有质的飞跃，可能还需要在价格上和纯电续航里程上花些心思才行。
