新黄河记者7月12日从中国汽车流通协会了解到，其发布的2024年6月份“汽车经销商库存”调查结果显示，6月份汽车经销商综合库存系数为1.40，环比下降2.8%，同比上升3.7%，库存水平位于警戒线以下。
6月份库存系数同比上升、环比下降。报告显示，6月，经销商冲刺年中任务目标，通过加大促销力度、端午假期及“618”活动积极冲量，有效对冲农忙与高温多雨等季节性挑战。随着“汽车以旧换新”中央财政补贴细则实施、车企优惠措施及地方政府补贴政策支持，车市终端销量实现稳步增长。
经销商为保证资金链安全，严控库存水平，加上部分车企进入高温假，经销商去库效果显著，回归合理范围内。测算出6月末汽车经销商库存总量约250万辆左右，库销比有所下降。
高端豪华及进口、合资库存系数下降、自主库存系数上升。统计显示，高端豪华进口品牌库存系数为1.03，环比下降11.2%；合资品牌库存系数为1.42，环比下降14.5%；自主品牌库存系数为1.53，环比上升8.5%。
协会谨慎预期2024年7月份市场需求，合理控制库存。报告提醒，7月是传统的汽车消费淡季，在高温多雨天气与6月经销商促销透支的共同作用下，稀释7月至8月的潜在需求，车市销量增长承压。
自“汽车以旧换新”中央财政补贴细则发布后，截至7月4日，商务部汽车以旧换新信息平台收到汽车报废更新补贴申请约17万份，申请量以日均10000份的速度快速增长。根据经销商反馈，消费者进店咨询和成交比例分别为20%、10%，且咨询人数较5月增长10个百分点，政策红利正逐步激活市场潜力。综合来看，7月份汽车销量同比持平，环比6月或有小幅度下降。
中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求。同时要加大对“以旧换新和报废更新政策的宣传”，通过强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位，防范经营风险。
记者:苏冉 校对:冬平 编辑:刘玉红
