丰田锋兰达和日产逍客很相似，不仅尺寸，发动机排量，变速箱上都接近，它们都是属于紧凑型SUV，自然吸气发动机，但是日产销量最新6月销量仅仅7000多台，但是品牌更大的丰田锋兰达狂卖2.19万台，排名中国SUV销量排行榜第四。
不仅仅是锋兰达高度成功，锋兰达的兄弟车型：丰田卡罗拉锐放也大获市场认可。最新6月狂卖1.61万台，也就是说，锋兰达实际上一个月就能卖掉3.8万台，超越了比亚迪宋插电混动车型，还是妥妥的中国最畅销的SUV。
锋兰达成为中国最畅销的合资SUV，甚至超越了比亚迪宋plus dmi插混销量冠军。不得不说，丰田的品牌影响力依旧很在，同时，该车销量不容小觑。
但是，出其不意的是，丰田这款神车降价折扣率非常惊人！刚刚上市的时候一分钱不降价，但今天直接打五折。
这回我们总算明白了，为什么在对合资油车非常不利的大环境下，丰田锋兰达还可以做到单月销量2.19万台，这是以价换量换来的，这个价格对于经销商来说是亏本的，对于合资厂家来说也是微利，但即便如此，还是打骨折促销。
但令日系车粉丝遗憾的是，丰田锋兰达的价格体系彻底崩塌了，该车的官方指导价为：12.58万-18.48万元，现在某些4S店已经给到了7.38万元的最低包牌包税价。
意味着该车变相降价6万！真的是在打五折，什么品牌形象和品牌力都不管不顾了，第一时间就是先活下来再说。降低库存率，盘活资金，先把客户吸引进来，维持丰田在华的百万年销量，至少能让大街上可以看到一定比例的丰田新车，之后再推出高利润的丰田车即可。
雷克萨斯最近可能会在上海国产，未来我们会看到只卖15万的雷克萨斯ES200，独资经营，国产化的雷克萨斯性价比极高，绝对可以扳回一局。
为什么这台内饰简陋，几乎都是硬塑料，动力一般，底盘不够舒服，开烂路颠簸感强的日系紧凑型suv还能持续热销？
这款车2.0L纯燃油版，百公里综合油耗7.9L，之所以很热销，实际上还是因为该车的消费者，可以在市区郊区之间上下班代步，家用车对动力、配置、质感、空间、舒适性也没那么大的需求，便宜就好！
这台车7.38万的包牌价格，仅是比亚迪宋plus dmi的一半，且不需要充电，家里没充电桩的客户反而更喜欢买这款锋兰达。再者，锋兰达也跑过长途，高速开140kmh也不发飘，跑高速走山路上坡的时候动力也没什么问题。
丰田车没有突出的优点，也没什么缺点，均衡性很强。在国产电车没崛起的时候，丰田占尽了巨大优势，一台三缸卡罗拉他们也敢卖15万，汉兰达四驱版甚至敢卖40多万，雷克萨斯ES200落地超38万......
丰田说实话，在中国市场赚了20多年的高利润，如今也应该回馈广大中国丰田新车主们了。锋兰达包牌包税价格跌到了7.38万是开端，未来，汉兰达赛那这样的合资旗舰，将来也可能打骨折。
