原本有望于6月份正式上市的魏牌蓝山智驾版又一次跳票了，对于很多期待该车上市的消费者而言，难免有点失望，不过好在新车虽然还没明确上市时间，但近期消息却是不断，前不久长城汽车董事长魏建军亲自驾驶魏牌蓝山智驾版在有着8D魔都之称的山城重庆完成了直播测试。
这次测试横跨三个区，经历了狭窄道路、跨江大桥、地下隧道、复杂立交等多种路况，全程共计35公里，行驶过程中完成了避让行人、加塞车辆、绕障、路口选择等多种复杂动作，表现很抢眼，之前蓝山智驾在保定完成测试时还有很多人觉得是在长城大本营，提前熟悉了路况，这次重庆测试，算是让大家了解了蓝山智驾的实力。
最近，蓝山智驾版的配置也被曝光出来了，从信息上看，新车将搭载Hi4动力系统，有高配和顶配两个版本，两个版本在智驾方面的硬件配置一致，分别搭载了1颗禾赛128线激光雷达，1颗英伟达Orin-X芯片、2颗800万像素摄像头、9颗300万像素摄像头、3颗毫米波雷达，配备智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra（简称CP Ultra）支持无图全场景NOA、跨层记忆泊车、自动泊车、循迹倒车等。
舒适性配置方面给到的也挺丰富，两款新车将标配女王副驾、电动踏板、一二排座椅支持通风和八点按摩、配二排多功能小桌板、车载智能冷暖冰箱、以及20英寸低风阻轮毂和马牌静音轮胎，顶配车型还多了仿麂皮套装，预计车内的质感会更好。
新车的内饰相比现款在售车型有了大变样，整体风格向理想系列靠拢，标配全液晶仪表、中控和副驾双15.6英寸3K LCD双联屏，内置8295芯片，支持6音区语音识别，提供流媒体后视镜、23扬声器AI音响（含主驾头枕音响）、29英寸SR-HUD抬头显示、5G网络等配置，顶配车型增加了一块后排17.3英寸3K LCD娱乐屏。
VV7一战成名，魏牌的安全毋庸置疑，新车的整车高强度钢的应用占比超过81%，配备6安全气囊，车内采用抗菌材质+婴儿房理念的全车防碰撞设计，带来更好的乘员保护措施。
搭载1.5T发动机+P4电机+4挡DHT组成的插电混动系统，提供3种动力模式和7种驾驶模式，可纯电、纯电优先以及智能混动，这套动力的综合功率为380千瓦，峰值扭矩933牛·米，零百加速最快为4.9秒，馈电油耗6.7升/百公里。
高配车型配备44.5千瓦时电池组，WLTC工况纯电续航185公里，综合续航1307公里，顶配车型配备52.3千瓦时电池组，纯电续航220公里，综合续航1342公里。
底盘悬架方面预计还将采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，这是之前蓝山被吐槽较多的部分之一，不过新款车型最大的改变是配备CDC电控减震悬架，预计会有更好的驾乘舒适性。
回顾一下蓝山智驾版，整体外观造型跟现款基本一致，见棱见角的设计看上去比较硬朗，车顶部分增加了瞭望塔式激光雷达，前风挡玻璃后面配的是双目感知摄像头，侧面和尾部都没变，这幅外观跟深色车漆搭配起来更加协调。
内饰变化很大，换上了双辐多功能方向盘和大尺寸双联屏，内饰设计更加简洁，取消物理按键，采用电子怀挡，但随着车机系统的更新，新的智能座舱在操作方面真的没什么好担心的，表现丝滑、用起来非常流畅，语音识别的响应速度和识别都非常好，常规的功能操作都可以通过语音能完成。
空间一直就是强项，蓝山智驾版的尺寸没变，车内2+2+2的6座布局，三排也能有较为宽适的乘坐空间。
蓝山智驾版产品综合实力很强，目前最大的问题就是什么时候上市和定价多少了，价格合适的话，成为爆款并非没有可能。
