在国内中型SUV市场，以汉兰达、唐DM-i为代表的早一批车型，抢得细分市场先机，占领了一定的市场，不过随着市场的变化，新势力的崛起，问界M7等新晋竞争者凭借全新的优势跑马圈地，它们空间大，动力强，配置也一应俱全。但市场总是变换，在消费者选购要求日益挑剔的趋势下，以上几款虽然各自有优点，却还是在“全面”上留下了缺漏。在这样的背景下，东风奕派eπ008来了，抓准了续航核心需求，“冰箱彩电大沙发”全配齐，并在各方面卖点上下功夫，对比问界M7、唐DM-i和汉兰达等前辈，后起之秀eπ008够看吗？
颜值开道，先看眼缘
唐DM-i的外观设计融合了流线型的车身，展现出一定的科技动感。点阵式进气格栅造型圆润，细节具有较强的辨识度。
汉兰达整体呈现出一种稳重大气，富有力量感的气质，大面积的镀铬装饰和立体线条给人一种坚实可靠的印象。
再来看问界M7，作为新势力代表，在设计上讲究简洁大方，以平滑的车身线条和大面积的车窗彰显其家用车的舒适性和实用性。
eπ008的外观设计属于能让全家人都看得顺眼的风格，前后贯穿式大灯、隐藏式星光格栅和低风阻车身轮廓，富有个性和韵律美。其中，最为亮眼的还属前脸的贯穿式日行灯，灯腔内部晶莹剔透的LED灯珠和星光装饰营造出十足的现代感。
考虑到日常用车的需求，eπ008在D柱的LED指示灯还能在充电时显示电量，细节设计做得很到位。
通过外观对比不难看出，唐DM-i风格以科技运动为主，而汉兰达上市较早，传承了早期的稳重大气，问界M7作为新势力主打的就是一个简洁质朴，而后起之秀的eπ008则倾向于当前家庭用户热衷的实用主义，外观高级又有气场。可以说不同的设计理念体现出不同的设计风格。
大车玩的就是空间氛围，谁的座舱更实用
提到空间，咱们还是要先比较一下轴距，这是硬性支持条件。
汉兰达轴距达到了2850mm，唐DM-I轴距为2820mm，问界M7轴距也达到了2820mm，而eπ008轴距达到了3025mm。对比数据可以看出一个规律，上市越早的车型轴距越小，而新上市的eπ008达到了3米多，这既是不同市场阶段需求下的车型升级，也是车企对于消费者需求的精准把握。不管怎么说，eπ008的轴距大，空间大，具体空间呈现咱们继续对比。
座椅方面，汉兰达提供5座和7座两种布局，其中7座车型第三排空间相对较小，后备厢容纳能力相当有限。此外，汉兰达的中控台实体按键比较丰富，屏幕尺寸较为保守，更倾向于传统造型。
唐DM-i全系采用7座布局，第二排座椅在保持运动感的同时略显紧凑。中控台配有15.6英寸的触控大屏，摒弃了实体按键，在操作感受上见仁见智。
问界M7的6座车型第一排和第二排空间较为宽敞，第三排座椅腿部空间相对较窄。内饰强调舒适和家庭友好，多区域空调和高级音响系统可以营造不错的氛围感。
eπ008座椅采用“2+2+2”的6座布局，每个乘客都能享受到独立的空间和舒适性。前两排四个座椅都配备了通过加热，二排更是配备了零重力座椅，不仅具备加热、通风和按摩功能，还能一键躺平，有助于快速放松身体。
此外，eπ008后排右侧标配腿托和小桌板，以及中间过道的冷暖两用移动冰箱，都体现了eπ008对舒适和便利的独到理解。它甚至还为后排提供了一块娱乐大屏幕，改善氛围的同时也提升了车辆的娱乐体验。作为家用来说，不仅带来了更加实用的后排乘坐体验，还提供了储藏便利以及娱乐享受，长途出行也不寂寞。
eπ008的内饰以展现豪华氛围为主基调，15.6英寸中控屏内置高通骁龙8155芯片，提供了强大的处理能力，操作起来十分流畅。语音助手支持“可见即可说”功能，人车交互更加直观和便捷。而8.8英寸的液晶仪表盘也采用了清爽的UI界面，让车辆信息和行驶数据更加直观。
动力各有所长，谁家的技术更务实？
汉兰达纯燃油车型搭载2.0T发动机，最大功率182kW，配备8AT变速箱。混动车型搭载2.5L发动机和电动机组成的HEV混动系统，系统综合功率为181kW。综合油耗为5.3-5.8L/100km。
唐DM-i搭载了由1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，其中发动机的最大输出功率为102kW，电动机的最大输出功率160kW，匹配E-CVT无级变速器，提供112公里与200公里两种续航选项。馈电油耗根据不同配置在5-7L之间。
问界M7采用增程技术，1.5T 发动机最大功率 112kW，单电机车型的电机功率为200kW，双电机四驱车型系统综合功率可以达到 330kW，WLTC 纯电续航分别为175km和200km。馈电油耗根据不同配置在6.8-7.45L之间。
eπ008增程版车型在这四款车中属于独辟蹊径，其增程版车型搭载马赫超级增程系统，采用1.5T发动机作为增程器，功率为108kW。同时匹配了与纯电车型相同的后置单电机，其最大功率可达200kW。eπ008增程版车型的CLTC工况纯电续航里程可以达到210km，综合续航里程则超过了1300km，馈电油耗为4.7L，务实性明显更高。值得一提的是，eπ008纯电版续航CLTC工况纯电能达到636km，数据相当客观了。
在试驾期间，eπ008给人的反馈比较符合预期，在加速、减速、底盘动态等各方面的表现完全与纯电车型一样，响应直接，动力输出持续，开起来没有开大车的笨重感。在全力制动时，车身姿态控制得很好，给人一种独特的安全感，以及车技日益提升的自信心。
可以看到，以上几款车型在动力方面，eπ008增程版4.7L的馈电油耗相对较低，且输出功率较高，综合续航里程超过了1300km，实用性更强。问界M7馈电油耗在6.8-7.45L之间，输出功率较高，虽然纯电续航仍属常见水平，但整体实力还是在线。唐DM-i馈电油耗略高，输出功率和续航都属于常规水平，中规中矩。而汉兰达，馈电油耗与唐DM-i的最低馈电油耗差不多，不过汉兰达的油耗范围控制的比较精准，这一点还是很见实力的。
总结
通过对比，不难发现这四款车各自的特点，汉兰达继承了燃油时代的设计，车身尺寸不落下风，但在座椅布局、燃油经济性及智能化配置上稍显落后。唐DM-i燃油经济性表现不错，只是尺寸不占优势，且在舒适性和智能化配置上略落后于当前市场需求。
问界M7代表了新势力的理念，智能化配置比较突出，缺憾的是舒适性配置不太够，车型尺寸上也缺乏竞争优势。eπ008作为最新上市车型，配置功能更贴近市场需求，车机功能先进，舒适化配置也较全面，在尺寸和空间布局上都做的比较贴心，加上出色的续航出色，更低的油耗，更符合家庭出行需求。
值得一提的是，eπ008仅6月单月大定就已经有8225台，看得出来比较受欢迎了。而且作为新上市车型，eπ008性价比也不错，目前eπ008售价21.66万元起，7月1号刚刚推出的优惠政策，现在购车有至高28000元的现金优惠和价值49300元的优惠权益，到手车价18.86万元起，对比其他几款，入手压力更低，也更加实惠，适合年轻家庭选择。
