为了能在中国市场“力拔头筹”，2024年的大众汽车可谓是煞费苦心，比如在轿车领域，除了一系列的降价以外，新帕萨特以及新迈腾的亮相也让沉闷的B级车市场瞬间热闹起来。目前上汽大众已经敲定将会原版引入欧版“帕萨特”，而一汽大众新一代的“迈腾”也完成了申报，不出意外的话，这款新一代的B9迈腾将会在今年的北京车展正式官宣！
与此次的上汽大众的新帕萨特不同，新迈腾已经放弃了“全球车”的身份。其实我们从外观上就看到了这款车的转变。以往偏向于商务的元素已经正式退出了历史舞台，新车采用了更灵动的设计理念，“年轻化”成为了新车的主流。先看正面，中网采用了一种镂空的设计，所以内部仅保留了一条银色的装饰带，而且连同它的LOGO都采用可点亮的方式！主光源为远近光一体的设计，风格上看还算比较通透。整个前包围还是偏向于复杂，不如在保险杠部分则有着复杂的下格栅装饰贯穿式的镀铬条C字形的黑色细节等元素相搭配，运动感的基础上也增添了层次感。
整个侧面，调整后的新迈腾动感十足。而且没了“全球车”的身份后，新迈腾在设计上也更加灵活，设计风格上也融合了多种元素，有点像现款上汽大众帕萨特的感觉，可以清楚的看到，新车的后悬明显进行了加长，这样操作的目的就是让它后备箱空间表现得到最大化，另外在整个细节上，新迈腾也都拿捏的恰到好处，和以往相对生硬的设计形成了鲜明的对比。车的尾部，完全就是“凌渡”的翻版，尾箱采用了隆起的布局，下方则是贯穿式的尾灯，但不同于以往，新迈腾的后包围偏厚重，感觉上与新车的风格略有些格格不入，不知道你们是否也有这样的感受。
关于内饰，我们已经太熟悉了。套娃式内饰已经成为历史，新增加的三液晶屏更是将这款车的科技感瞬间达到顶峰。当然了，位于副驾驶上的多媒体屏并不是标配，选装价格不菲。而其余的两块屏幕与欧版的帕萨特保持了一致。至于车机系统方面，也只能等到北京车展才能正式揭晓。
除了外观和内饰，整个动力上的提升同样明显，新车将启用两套动力系统，分别是新下线的1.5T EVO引擎（取代1.4T版本），它的最大马力220匹，而旗舰版则是现款的2.0T引擎。与之匹配的是7速双离合变速箱！目前新车官图已经正式公布，将会在北京车展正式上市！
