长期以来日系汽车品牌旗下的主力车型保值率确实比较高，这已经成了一大卖点，这样搞也是有利有弊的，比如面对价格战的大趋势，日系品牌往往很难直接跟进价格战，这样会有损保值率。比如最近新上市的全新丰田凌尚，指导价就相比2023款没有一毛钱下降。
全新2024款广汽丰田凌尚燃油版起步还是13.98万，高配尊贵版达到15.88万。双擎版本价格区间则是14.98~16.98万，说实话这款车全系的定价明显都是偏高的，毕竟这只是一款紧凑级轿车而已，要知道现在比亚迪秦L作为一款中型插电混动轿车，人家的价格门槛已经做到了9.98万。
尺寸定位确实是略微高于丰田旗下的卡罗拉或者雷凌，车身总长度4695mm，宽度1780mm，比较亮眼的是轴距做到了2750mm，轴距方向上确实占优，因此后排空间表现会比一般的紧凑级轿车要宽敞一些，特别是腿部显得更松散。
外观造型设计已经好几年没有大的变化，如今2024款还是相对传统的风格，车头前脸主要是下半部分采用了密集的进气中网设计，两侧大灯向下延伸出了小獠牙的视觉效果。看车身侧面一眼就能辨认出丰田的感觉，因为姿态和卡罗拉或者雷凌太接近了，只不过是轴距上略有拉长。
内饰就显得有点不厚道了，毕竟起步指导价已经达到13.98万，但是入门版本没有天窗，采用了纺织面料布座椅，方向盘是光秃秃的塑料材质，而且车机屏幕并没有提供网络互联，全系的音响配置也就是4个喇叭而已。当然这些在丰田旗下已经比较常见了，作为全球化的车企，在细节用料成本控制方面确实有自己的一套理解。
燃油版本的动力系统依然采用了2.0升排量自然吸气发动机，可以说是一台祖传的老型号发动机了，最大输出功率171马力，虽然还算不上高性能，不过171马力对于一款紧凑型轿车来说已经够用，而且搭配CVT变速箱这套组合确实成熟稳定，只需要烧92号汽油，综合油耗数据也相对较低，即便是燃油版高配也不过百公里6.22升。
当然除此之外还有双擎版本，虽然是混动，但属于不插电的混动，是无法正常上绿牌的，本质上并不算是新能源车。总体来看全新广汽丰田凌尚指导价确实没有太多吸引力，这需要后续大幅度的优惠力度来支撑了。
