《车矩阵》新车曝料：一汽-大众全新一代迈腾上市后，17.99万元的起售价还是让行业人士有了不少唏嘘，这款有着中级车标杆车型之称的车型由于新能源车型的缺失面对车市“价格战”也不得不放下了身段。作为其姊妹车型的大众帕萨特近期虽然销量有所抬升，但也和迈腾一样面临同样的处境，一方面是市场的不断萎缩，另一方面是急于更新换代提升销量。虽然全新一代大众帕萨特的相关消息网络上早已曝光，但对于量产实车仍停留在图片上，随着全新迈腾的上市，帕萨特也即将迎来其全新一代车型的量产。
从曝光的参数来看，全新一代帕萨特的车身尺寸达到5006/1850/1489mm，轴距2871mm。采取全新的外观设计，并提供大量的选装件供消费者个性化选装，动力预计仍提供1.5T发动机和2.0T发动机，最大功率118KW和162KW。针对现款帕萨特从各地终端店得到的政策是优惠力度加大，譬如2024款帕萨特380TSI龙腾版/星空龙腾版，原指导售价为18.83万，优惠后仅15.99万。并可享受至低0首付、至低0月供、至高5年0利率的金融政策。
由于现款帕萨特的存量过大，口碑也较好，上汽大众极有可能保留现款产品和全新车型同堂销售，当然在价格上肯定会有所调整，避免和全新车型撞车，在大力消化现款库存的同时，优惠政策也能同步跟进。帕萨特作为一款中级车久负盛名的车型，在2019年岁末的中保研碰撞测试中暴露出的“偷工减料”着实让其口碑下滑非常明显，一度从销量排行榜第一阵营跌倒月销不足2000辆，即使大众做了各种努力补救，也经过非常跨度大的时间才逐步有了缓慢的抬升，教训是非常深刻和惨痛的，因此全新帕萨特不仅是适应车市“价格战”要把价格打下来，更不能在关键部位上做文章，虽为燃油车但口碑仍在，缺少新能源的短板短期内还是不能实现，因此质量仍是最大的生命线，期待全新帕萨特的到来！
