说实话,我觉得马自达现在的问题真不是价格,而是态度。最近昂克赛拉2.0L降到10万左右,看起来性价比是提高了,但我觉得这车还是有点偏科,不够主流,就算降价了也很难在市场上杀出一条血路。
其实与其说是降价,不如说是价格回归。马自达一直给人的印象就是运动、操控好、好玩,以前销量也不错。比如阿特兹刚出来的时候,明明比雅阁凯美瑞贵不少,但照样有不少人买账。昂克赛拉5年前每个月能卖上万台,说明消费者根本不在乎马自达的价格,关键是看它有没有跟上时代,有没有吸引力。
降价其实说明马自达自己也知道竞争力下滑了,想通过降价来调整市场定位,弥补产品力的不足。我觉得马自达现在主要有三个问题:第一,产品更新太慢了。虽然燃油车市场在萎缩,但剩下的70%市场竞争更激烈。你看朗逸现在都两年一换代了,昂克赛拉还在那慢悠悠的,肯定跟不上节奏。
第二,电动化完全没跟上。现在新能源车是主流,谁在这个赛道上跑得快,谁就更有机会抢夺燃油车市场。昂克赛拉就1.5L、2.0L这么点选择,技术可靠性是不错,但赛道都选错了,而且后排空间太小,根本不适合家用。没有电动车型,上不了绿牌,在新市场上就没有竞争力。
第三,也是最关键的,马自达的诚意总是慢半拍。两年前大家就在喊着要降价了,马自达装聋作哑。等到经销商都快撑不下去了才降价,但为时已晚。我觉得马自达要想翻身,得先摆正心态,然后在技术、战略、产品上全面调整。
创驰蓝天技术是很厉害,但已经不适合中国市场了。中国消费者更喜欢混动,所以马自达得赶紧搞出新的混动技术来。最近听说奥迪都想找中国企业买电动平台了,马自达也可以考虑这么干,比如用比亚迪的DM-i技术,或者直接搞纯电动,改善一下智能化短板,把空间做大点。现在电动车加速、操控都很好,马自达引以为傲的这些优势已经不存在了。
我觉得马自达这次降价不会有太大效果。用户以前愿意花高价买马自达,是因为它在燃油车时代确实很独特、很强。但现在马自达已经边缘化了,光靠降价是不够的。只有从根本上改善产品,才能重新吸引消费者。马自达需要拿出诚意来,不能总是慢半拍,否则很难在竞争激烈的中国市场站稳脚跟。对此，你会如何点评呢？欢迎转发讨论。
